| トヨタ アルテッツァ | ホンダ インテグラ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
32.5万円～275万円
アルテッツァの相場表を見る |
中古車相場 |
35万円～259万円
インテグラの相場表を見る |
| 98台 | 中古車掲載台数 | 48台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ アルテッツァ | ホンダ インテグラ | |
|---|---|---|
| 206万円～364万円 | 新車時価格 | 199.5万円～210万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4400×1720×1410 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4385×1725×1400 他 |
| 1988～1998 | 排気量(cc) | 1998 |
| 160～280 | 最高出力（馬力） | 160 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 11～11.6km/L | 10.15モード燃費 | 13.8～14.8km/L |
|
ハチロクの再来と騒がれたFRセダン 4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10) |
解説 |
タイプRがシンボルのスポーティクーペ 8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT／5ATでFFのみの設定だ。(2001.7) |
アルテッツァとインテグラの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！アルテッツァとインテグラの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではアルテッツァの中古車は98台、インテグラの中古車は48台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
