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アルテッツァとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルテッツァ   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
37.8万円275万円
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中古車相場 299.5万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
99 中古車掲載台数 75
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6速MT 社外アルミ 車高調 Tベルト済

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6MT 足回り シート マフラー タイヤ

    本体価格
    116万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション ワンオーナーサンルーフ TRDサスキット

    本体価格
    119万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション ユーザー買取 禁煙 17AW ETC

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション ステアシフト キーレス 純正AW

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション 純正エアロ ETC

    本体価格
    58.5万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII 後期型 TEIN車高調 フジツボマフラ- EXマニ

    本体価格
    161万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 純正エアロ フルノーマル車

    本体価格
    249万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッド HDD地デジナビ 車高調 新品タイヤ 記録簿

    本体価格
    169万円

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    309.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 

    本体価格
    299.5万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン /アイアクティブセンス/BOSEサウンド

    本体価格
    358万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R FF車両 ロータリーEV

    本体価格
    358.9万円

関東
43
130.9万円
関西
9
155.7万円
東海
13
126.6万円
北海道
5
121.6万円
九州
15
97.8万円
東北
5
125.4万円
北陸・甲信越
4
180.7万円
中国
5
164.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
14
358.9万円
関西
17
370万円
東海
5
370.3万円
北海道
4
382.8万円
九州
8
345.2万円
東北
4
324.6万円
北陸・甲信越
13
339.6万円
中国
8
371.3万円
四国
2
346.4万円

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アルテッツァとMX-30ロータリーEVのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   マツダ  MX-30ロータリーEV
206万円364万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
1988~1998 排気量(cc) 830
160~280 最高出力(馬力) 72
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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