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アルテッツァとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルテッツァ   日産  ダットサン
VS
32.5万円275万円
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中古車相場 48.9万円278万円
ダットサンの相場表を見る
98 中古車掲載台数 93
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 車高調 社外ホイール 社外マフラー

    本体価格
    219万円

  • トヨタ アルテッツァ RS200 Zエディション 社外マフラー 車高調 

    本体価格
    119万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6MT 車高調 エアロ マフラー

    本体価格
    156.5万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション フロア6速 GTウィング

    本体価格
    120.9万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 走行4.8万km 6速MT 後期型 純正エアロ フルノーマル 保証書 スペアキー

    本体価格
    211万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    32.5万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション ジータバンパーリップ付きフルエアロ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII ホイールタイヤ車高調クラッチトラストリップ新品

    本体価格
    230万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII HKSサイレントハイパワー クスコ車高調 タイベル交換済み 社外リアスポイラー 純正サイドステップ 社外17インチアルミホイール 強化クラッチ ドラレコ ETC

    本体価格
    131万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ダットサン datsun 280z 

    本体価格
    480万円

  • 日産 ダットサン 210型 ダットサン1000 

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    120万円

  • 日産 ダットサン 16型セダン 内外装フルレストア済み

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン (ベース) 

    本体価格
    468万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD /40周年記念特別販売車輌/オーテック純正ロールバー/16インチアルミ/1ヶ月1000キロ保証付き

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ 

    本体価格
    135万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX ロングボディ 全塗装済車両 マニュアル車 コラムシフト 積載量1000kg

    本体価格
    99万円

  • 日産 ダットサン 4WD VG30エンジン リフトUP 

    本体価格
    128万円

  • 日産 ダットサン 3.2 AXリミテッド ダブルキャブ ディーゼル 4WD 社外ナビ・バックカメラ・ドラレコ・ETC・ヒッチメンバー・電格ミラー・PW・キーレス Hi-Lo切替4WD アルミホイール

    本体価格
    140万円

  • 日産 ダットサン 2.0 ダブルキャブ AD 4WD マニュアル5速

    本体価格
    278万円

関東
39
140.3万円
関西
6
140.8万円
東海
21
150.9万円
北海道
2
180.5万円
九州
9
105.9万円
東北
11
100.2万円
北陸・甲信越
2
90万円
中国
5
164万円
四国
3
155.7万円
地域別台数
関東
35
224.8万円
関西
10
138.3万円
東海
24
150.5万円
北海道
2
108.8万円
九州
12
157.2万円
東北
1
278万円
北陸・甲信越
3
94.6万円
中国
3
259.9万円
四国
3
158.3万円

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アルテッツァとダットサンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   日産  ダットサン
206万円364万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
1988~1998 排気量(cc) 1998~3153
160~280 最高出力(馬力) 85~150
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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