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アルテッツァとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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アルテッツァとデュアリスの中古車情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   日産  デュアリス
VS
39.8万円298万円
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中古車相場 22.8万円109.3万円
デュアリスの相場表を見る
101 中古車掲載台数 100
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション ワンオーナー 純正17AW ETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション Tベルト交換済み クスコ車高調

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 純正6速MT 3S-GE キーレス

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション サンルーフ

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6MT 純正エアロ リアスポイラー 3S-EG

    本体価格
    126.7万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション OILクーラー/車高調/強化スタビ/GTウィング

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Lエディション フルエアロ 純正17AW 黒革シート HID ETC

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 禁煙 6速 フルノーマル サンルーフ ETC TRC

    本体価格
    148.2万円

  • トヨタ アルテッツァ RS200  程度良好 RS200  程度良好

    本体価格
    69万円

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    35万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD サンルーフ 純正ナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S FOUR 4WD 

    本体価格
    68万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 関東仕入 ガラスルーフ ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    40.8万円

関東
42
121.7万円
関西
10
155.5万円
東海
14
135.4万円
北海道
4
114.3万円
九州
18
102.7万円
東北
5
102.6万円
北陸・甲信越
1
255万円
中国
6
158.7万円
四国
1
125万円
地域別台数
関東
29
53.9万円
関西
8
53万円
東海
8
46.6万円
北海道
22
54.2万円
九州
6
41.7万円
東北
14
52万円
北陸・甲信越
8
56.1万円
中国
3
35.9万円
四国
2
37.4万円

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アルテッツァとデュアリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   日産  デュアリス
206万円364万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1988~1998 排気量(cc) 1997
160~280 最高出力(馬力) 137
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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