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アルテッツァとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アルテッツァとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
32.5万円359万円
アルテッツァの相場表を見る
中古車相場 32万円135万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
109 中古車掲載台数 39
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション フロア6速 GTウィング

    本体価格
    120.9万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション リアウイング 純正17インチAW

    本体価格
    130.5万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 ワイズセレクションII 後期型 キーレス

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション サンルーフ

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 ORCクラッチLSDスロコン車高調マフラー

    本体価格
    150.4万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 ワイズセレクションIII ETC キーレスキー

    本体価格
    69.1万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション フルエアロ 純正OPフロントグリル 純正サンルーフ TEIN車高調 HKSマフラー 社外EXマニ BBS RG701 18AW LEDヘッドライトバルブ

    本体価格
    202万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ アルテッツァ RS200  程度良好 ミッション車部品どり入 

    本体価格
    85万円

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  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 検10.2  ナビ ETC キーレス

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ナビ 地デジ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    50万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ケンウッドナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 純正7インチナビ クルーズコントロール ETC バックカメラ純正17インチアルミホイール パドルシフト スマートキー プッシュスタート 純正フロアマット ハーフレザー HDMI Bluetooth ステアリングスイッチ ワンセグTV

    本体価格
    95.4万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi ナビ パドルシフト

    本体価格
    38万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ナビ 地デジ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    50万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi ナビ ETC アルミホイール

    本体価格
    50.2万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 

    本体価格
    66万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/スマートキー/LEDヘッドライト/フォグランプ/ETC/SDナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/前後ドラレコ/クルーズコントロール/パドルシフト

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 純正ナビ バックカメラ ハーフレザー ETC

    本体価格
    69.8万円

関東
44
141.3万円
関西
10
138万円
東海
17
154.3万円
北海道
6
128.7万円
九州
11
115.7万円
東北
13
92.1万円
北陸・甲信越
2
87.5万円
中国
5
164万円
四国
1
175万円
地域別台数
関東
11
66.3万円
関西
10
87.1万円
東海
8
101.1万円
北海道
1
38万円
九州
4
55.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
50万円
中国
3
86.8万円
四国
0
---

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アルテッツァとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   トヨタ  アベンシスワゴン
206万円364万円 新車時価格 250万円298.4万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1988~1998 排気量(cc) 1986
160~280 最高出力(馬力) 152
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 14.6km/L

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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