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アルテッツァとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アルテッツァとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
37.8万円275万円
アルテッツァの相場表を見る
中古車相場 15.5万円145万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
99 中古車掲載台数 33
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 エアロ マフラー タイベル交換済

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 純正6速MT 3S-GE キーレス

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6速 Rウィング 社外マフラー 追加メーター

    本体価格
    184.4万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション 純正エアロ 社外車高調 マフラー ホイール

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6速MT/1オ-ナ-/フルノ-マル/タイベル交換済

    本体価格
    129.5万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 280T TOM'S 280T 100台限定 Tベル済み

    本体価格
    255万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII 後期型 TEIN車高調 フジツボマフラ- EXマニ

    本体価格
    161万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6速MTエアロリアスポイラー

    本体価格
    197.3万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション エキマニ 車高調 マフラー スロットルKIT

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII 1JZ-GTE載替 5速ミッション 公認済み

    本体価格
    275万円

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  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li HDDナビTV Bカメラ ETC 1オナ

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    68.3万円

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    59.8万円

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    87.5万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    145万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ナビ・地デジ・Bカメラ・スマートキー・ETC

    本体価格
    84万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li /後期/テラコッタ/衝突軽減/クルコン/

    本体価格
    108万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li LDA AHB ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 

    本体価格
    43万円

関東
43
130.9万円
関西
9
155.7万円
東海
13
126.6万円
北海道
5
121.6万円
九州
15
97.8万円
東北
5
125.4万円
北陸・甲信越
4
180.7万円
中国
5
164.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
67.1万円
関西
5
105万円
東海
5
101.4万円
北海道
2
26.8万円
九州
2
63.6万円
東北
3
52.5万円
北陸・甲信越
2
62.8万円
中国
2
87.3万円
四国
0
---

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アルテッツァとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   トヨタ  アベンシスワゴン
206万円364万円 新車時価格 250万円298.4万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1988~1998 排気量(cc) 1986
160~280 最高出力(馬力) 152
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 14.6km/L

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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