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クロスビーとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
49万円328.3万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 14.8万円90万円
アルテッツァジータの相場表を見る
1362 中古車掲載台数 6
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    応談

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正8インチナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト シートバックテーブル クルーズコントロール ステアリングスイッチ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    143.9万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 ブラウンアクセ 

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 4型  前後衝突被害 

    本体価格
    211万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ クロスビー 1.2 ハイブリッド MZ ETC ドラレコ

    本体価格
    224.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 1オーナー 純正全方位8インチナビ 全席シートヒーター 前後ドラレコ スズキセーフティサポート ETC

    本体価格
    158.9万円

  • スズキ クロスビー ハイブリッドMZターボ8インチナビDVDフルセ 特別低金利19下取り大歓迎ドラレコやETCや

    本体価格
    78万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ワンオーナー 4WD車 全方位カメラ 障害物センサー 運転/助手席シートヒーター Bluetooth クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ LEDオートライト ルーフキャリア ETC パドルシフト 電動格納ミラー

    本体価格
    178万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ステアリングリモコン アラウンドビューモニター ドラレコ前後 衝突被害軽減ブレーキ LEDオートライトフォグ&ハイビーム 前席シートヒーター レーンキープ 走行モード切替 パドルシフト

    本体価格
    185.9万円

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    本体価格
    14.8万円

関東
365
175.4万円
関西
130
175.4万円
東海
205
173.7万円
北海道
118
187.7万円
九州
175
164.8万円
東北
162
184.9万円
北陸・甲信越
109
174.4万円
中国
70
173.7万円
四国
28
173.5万円
地域別台数
関東
4
58.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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クロスビーとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   トヨタ  アルテッツァジータ
176.6万円257万円 新車時価格 218万円383万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
996~1197 排気量(cc) 1988~2997
80~99 最高出力(馬力) 160~220
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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