トヨタ アルテッツァジータ | トヨタ スプリンターカリブ | |
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VS | ||
39.9万円~99万円
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中古車相場 |
77万円~199万円
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8台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ アルテッツァジータ | トヨタ スプリンターカリブ | |
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218万円~383万円 | 新車時価格 | 132.7万円~212.4万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4505×1725×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4360×1695×1505 他 |
1988~2997 | 排気量(cc) | 1587~1762 |
160~220 | 最高出力(馬力) | 110~165 |
4WD、FR | 駆動方式 | 4WD、FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
8~11.4km/L | 10.15モード燃費 | 10.6~16km/L |
ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7) |
解説 |
エンジンラインナップが増え、走行性能も向上 ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8) |
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