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アルファードと695トリブートフェラーリを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   アバルト  695トリブートフェラーリ
VS
14.9万円2199万円
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中古車相場 275万円599.5万円
695トリブートフェラーリの相場表を見る
7473 中古車掲載台数 13
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ツインムーンルーフ

    本体価格
    539.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD ワンオーナー フリップダウン 純正ナビ

    本体価格
    408万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正10型SDナビ 後席モニタ サンルーフ ETC

    本体価格
    491.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 純正9型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    336.6万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 衝突被害軽減 全周囲カメラ 後席モニター

    本体価格
    521万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD JBLリヤエンタメ全周囲IPA2 寒冷地仕様

    本体価格
    659万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    119.3万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 

    本体価格
    736万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD ナビ Bカメラ ETC パワーシート

    本体価格
    439万円

  • トヨタ アルファード 3.5 GF 4WD JBL 後席モニタ 全方位カメラ モデリスタAW

    本体価格
    253万円

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    応談

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  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 PIRELLIタイヤ交換済

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  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 キーレス/ETC/禁煙車/本革シート/MTモード

    本体価格
    応談

関東
2720
408万円
関西
1040
445.1万円
東海
1103
468.7万円
北海道
418
413.4万円
九州
772
438万円
東北
418
393.7万円
北陸・甲信越
395
426.6万円
中国
426
449.8万円
四国
181
424.9万円
地域別台数
関東
4
436.4万円
関西
3
300万円
東海
2
450.4万円
北海道
0
---
九州
2
421.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
368万円
四国
0
---

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アルファードと695トリブートフェラーリのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   アバルト  695トリブートフェラーリ
510万円1480万円 新車時価格 569.5万円609.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1500
2487~2493 排気量(cc) 1368
177~190 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

アバルトとフェラーリによるコラボモデル

アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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