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アルファードと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   アバルト  695ビポスト
VS
697円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 495万円
695ビポストの相場表を見る
6221 中古車掲載台数 1
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 両側パワースライドドア パワーバックドア

    本体価格
    390.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙車 モデリスタエアロ 後席モニター 黒革シート 純正9型ディスプレイオーディオナビ フルセグTV バックカメラ 両側電動スライドドア 電動リアゲート アダプティブクルーズコントロール ETC

    本体価格
    310.7万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240SプライムセレクションII タイプゴールド 4WD 両側パワースライドドア パワーリアゲート 純正オプション保温冷庫

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ 

    本体価格
    303万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    404.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII 

    本体価格
    189万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 

    本体価格
    239万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド ワンオーナー サンルーフ 後席モニター ETC ツインムーンルーフ 車高調 セーフティセンス 純正12インチフリップダウンモニター 9インチディスプレイオーディオ ドライブレコーダー 両側電動スライドドア

    本体価格
    339.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ フルセグ ディスプレイオーディオ メディアプレイヤー接続後席モニター AC100V ドラレコ バックカメラ ETC クルーズコントロール パワーシート 両側電動スライドドア ワンオーナー

    本体価格
    392.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z トヨタチームメイト・デジタルインナーミラー・左右独立ムーンルーフ/パワーサンシェード・スペアタイヤ・特別色

    本体価格
    639.8万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

関東
1986
379.2万円
関西
978
427.8万円
東海
913
446.7万円
北海道
379
378.6万円
九州
674
414.3万円
東北
373
381.7万円
北陸・甲信越
375
379万円
中国
360
411.3万円
四国
183
417万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードと695ビポストのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   アバルト  695ビポスト
510万円1480万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
2487~2493 排気量(cc) 1368
177~190 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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