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アルファードと695エッセエッセを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   アバルト  695エッセエッセ
VS
370円1899万円
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中古車相場 373万円481万円
695エッセエッセの相場表を見る
7125 中古車掲載台数 15
  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ 

    本体価格
    313万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 10.5型純正SDナビ JBLサウンドシステム デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター フリップダウンモニター ホワイトレザーシート 前席パワーシート 2列目エグゼクティブラウンジシート ETC2.0

    本体価格
    498.2万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z モデリスタエアロ 左右独立ムーンルーフ トヨタチームメイト デジタルインナーミラー スペアタイヤ サイドバイザー パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター AC100V電源 シートメモリー TV

    本体価格
    696万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ToyotaSafetySense モデリスタエアロ T-Connect SDナビゲーションシステム(Bluetooth対応) バックモニター ETC ツインムーンルーフ 13.3インチリヤモニター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    484.4万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD 純正10型SDナビ/モデリスタエアロ/8人/衝突軽減/1オーナー/サンルーフ/フリップダウンモニター/両電動スライド/デジタルインナーミラー/BSM/前後ドラレコ/HDMI/フルセグTV/ETC2.0/Bカメラ/LED/100V電源

    本体価格
    385.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 4WD キーレス ナビ TV エンスタ 両側パワスラ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー・後席モニター・ドラレコ・スマートキー・走行距離28000キロ

    本体価格
    396万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ リア修復有 車検コミ 両側パワースライドドア ムーンルーフ 電動リアゲート Bleutooth対応ナビ/フルセグTV/バックカメラ フリップダウン 電動シート/シートエアコン/オットマン ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    350万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 1オ-ナ- Wサンル-フ 両電スラ 後席モニタ-

    本体価格
    369万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 後席モニター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    499万円

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    481万円

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    本体価格
    408.8万円

  • アバルト 695エッセエッセ 1.4 

    本体価格
    373万円

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    本体価格
    428万円

関東
2199
373.2万円
関西
1097
415.8万円
東海
1084
446.9万円
北海道
451
369万円
九州
732
413.7万円
東北
480
390.4万円
北陸・甲信越
455
376.4万円
中国
409
409.3万円
四国
218
402.6万円
地域別台数
関東
5
422万円
関西
2
459.5万円
東海
4
411.5万円
北海道
0
---
九州
1
408万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
479万円
中国
1
419.9万円
四国
1
373万円

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トヨタ  アルファード   アバルト  695エッセエッセ
510万円1480万円 新車時価格 470万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1520
2487~2493 排気量(cc) 1368
177~190 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

400台限定のリミテッドエディション

595コンペティツィオーネをベースに、数々の専用装備を与えることでよりスポーツ性を高めた限定車。1964年にアバルトが送り出した695SSをオマージュしたモデルで、ボディカラーなどに695SSをほうふつとさせるイメージが盛り込まれ、レースカーのような雰囲気が演出されている。軽量化や空力性能も図られ、運動性能の向上も図られた。室内はホワイト仕上げバックシェルとなるサベルト製スポーツシートとレッドのシートベルトが採用される他、全車5速MTが採用されるなど、コンペティティブな仕様となる。全世界1390台の限定車で、日本には400台が割り当てられている。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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