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アルファードとe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
19.8万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 670万円922.8万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
6183 中古車掲載台数 7
  • トヨタ アルファード 2.5 Z ムーンルーフ/Dミラー/チームメイト/革/LED

    本体価格
    808万円

  • トヨタ アルファード 3.0 V MX Lエディション ローダウン エアロ サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後席モニター デジタルインナーミラー

    本体価格
    579.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正9型ナビ地デジTV

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    554.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙 サンルーフ 後席モニター BIG-X11型

    本体価格
    381.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 両側電動スライドドアディスプレイオーディ

    本体価格
    427万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙 モデリスタ Wサンルーフ 後席モニター

    本体価格
    509.2万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SA Cパッケージ 10型ナビ後席モニタTVモデリスタ&AWマフラ

    本体価格
    256.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正ナビ DVDデッキ 後席モニタ サンルーフ

    本体価格
    537.9万円

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    748万円

関東
2265
413.5万円
関西
864
445.9万円
東海
938
472.3万円
北海道
356
394.2万円
九州
592
434.5万円
東北
388
392.1万円
北陸・甲信越
289
424万円
中国
339
455.5万円
四国
152
401.3万円
地域別台数
関東
4
767.6万円
関西
2
808.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
748万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとe-tron Sスポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   アウディ  e-tron Sスポーツバック
540万円872万円 新車時価格 1397万円1437万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
2487~2493 排気量(cc) ---
182~190 最高出力(馬力) 503
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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