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アルファードとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 480万円1322万円
CLSクラスの相場表を見る
8075 中古車掲載台数 47
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII ナビTV 後席モニター DVDプレーヤー

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    517万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 新品フルエアロ/禁煙/10型ナビ/社外20AW

    本体価格
    295万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ デジタルミラー 後席モニター

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII サンルーフ 純正9型ナビ 衝突軽減装置

    本体価格
    398万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD フルセグ/後席モニタ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    475万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240SプライムセレクションII タイプゴールド 4WD 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 

    本体価格
    965万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S LEDヘッドライト/CD/DVD再生/バックカメラ/

    本体価格
    385万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 純9インチナビ後期衝突軽減両側電動両電動

    本体価格
    303.5万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD RSP MEコネ SR 1オナ ナビ360カメ 2年保証

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    598万円

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ナビ/全周囲カメラ/サンルーフ/黒革シート

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    594万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD マッドグレー ボルドー内装

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    1280万円

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    700万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ナッパレザー サンルーフ RSP HUD 20AW

    本体価格
    599.9万円

関東
2866
408.8万円
関西
1144
441.7万円
東海
1245
457.7万円
北海道
452
405万円
九州
826
438.5万円
東北
446
397.3万円
北陸・甲信越
432
413.4万円
中国
468
446.9万円
四国
196
412万円
地域別台数
関東
22
699.3万円
関西
14
727.7万円
東海
7
674.7万円
北海道
0
---
九州
1
1322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1280万円
中国
1
730万円
四国
1
---

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アルファードとCLSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   メルセデスAMG  CLSクラス
510万円1480万円 新車時価格 1274万円1599万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
2487~2493 排気量(cc) 2996
177~190 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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