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アルファードとCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 269.9万円1080万円
Cクラスクーペの相場表を見る
7515 中古車掲載台数 40
  • トヨタ アルファード 2.4 G AX Lエディション 4WD ナビ Bカメラ 後席M 車高調 マフラー

    本体価格
    60万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S DA 後席TV バックカメラ ETC LED PKSB TSS

    本体価格
    368.3万円

  • トヨタ アルファード 2.4 V AS プラチナセレクションII 45000Km

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD サンルーフ 全周囲モニター

    本体価格
    648万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SC 10型ナビ後席モニター三眼LED電動Rゲート

    本体価格
    331万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S サンルーフ 両側電動スライドドア 禁煙車

    本体価格
    373.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド モデリスタエアロ/ナビ/バックカメラ/

    本体価格
    435万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビ Bカメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    494万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ TZ20インチAW モデリスタエアロ シグネチャ

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ

    本体価格
    478万円

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    925万円

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    548万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD レザーEXC RSP Burmester パノラマSR 黒革

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    392.4万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S スライディングルーフ 本革 Rセーフティ

    本体価格
    799.9万円

関東
2738
408.9万円
関西
1049
444.4万円
東海
1109
467.7万円
北海道
416
413.2万円
九州
776
437万円
東北
417
393.3万円
北陸・甲信越
399
426.4万円
中国
429
450.1万円
四国
182
423.1万円
地域別台数
関東
22
519.7万円
関西
5
626.8万円
東海
9
493.6万円
北海道
0
---
九州
1
738万円
東北
1
342.1万円
北陸・甲信越
1
538万円
中国
1
820万円
四国
0
---

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アルファードとCクラスクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
510万円1480万円 新車時価格 905万円1494万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1875×1400  他
2487~2493 排気量(cc) 2996~3982
177~190 最高出力(馬力) 367~510
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

独自の技術を惜しみなく投入したスポーツクーペ

AMG社が独自開発した最新技術によりクラストップの動力性能を備えたメルセデスV8トップパフォーマンスのリアルスポーツクーペ。ボディのドア、ルーフ、トランクを除くほぼすべてのパーツを専用に開発。エンジンはメルセデスAMG・GTと基本設計を共通とするAMG・4L・V8直噴ツインターボが採用された。C63クーペは最高出力476ps/最大トルク650N・mを、C63Sクーペは同510ps/700N・mを発生。ミッションは、素早いシフトチェンジと高い伝達効率を実現した7速ツインクラッチ式のAMGスピードシフトMCT(マルチクラッチテクノロジー)が組み合わされる。独自の安全デバイス、レーダーセーフティパッケージも標準装備された(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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