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アルファードとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
697円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 1428万円2200万円
GT Cロードスターの相場表を見る
6296 中古車掲載台数 7
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタスタイル ワンオーナー 禁煙車 左右独立ムーンルーフ 14型ディスプレイナビフルセグ パノラミックビューモニター ETC2.0 ユニバーサルステップ 13.2型フリップダウンモニター 前後ドラレコ BSM

    本体価格
    748万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ モデリスタエアロ 19AW ユニバーサルステップ 寒冷地仕様

    本体価格
    1255万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ (禁煙車)(サンルーフ)(3眼ヘッドライト)(モデリスタエアロ)(10インチナビ)(後席モニター)黒革電動シート ベンチレーション プリクラッシュ レーダークルーズ LTA 両側電動スライド フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    349万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    368万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350G Lパッケージ (後席モニタ-)(サンルーフ)禁煙車 本革電動シート シートヒーター&メモリー パワーバックドア クルコン 純正8インチナビ Bluetooth接続 フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    119万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X BSM・DIM・前後ドラレコ・メモリーナビ・AC100V・衝突軽減ブレーキ・ペダル踏み間違・車線逸脱警報・クルコン・純正アルミ・両側パワスラ・LED・ETC・Bカメラ・1オーナー・USB

    本体価格
    315万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 

    本体価格
    319万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD モデリスタエアロキット&スポーツマフラー・20インチアルミ・JBLプレミアムサウンドシステム・リヤエンターテイメントシステム・ツインムーンルーム・カヤバサス&ショック・バイパーセキュリティ

    本体価格
    539万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正ナビ/サンルーフ/フリップダウンモニター/デジタルインナーミラー/パワーバックドア/シートクーラー/シートヒーター/ステアリングヒーター/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/CD/DVD

    本体価格
    363.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII サンルーフ 純正9型ナビ 両側電動ドア バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ブラインドスポットモニター 電動リアゲート ハーフレザーシート コーナーセンサー LEDヘッド

    本体価格
    424.7万円

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    1850万円

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    本体価格
    1890万円

関東
2007
378.5万円
関西
990
426.8万円
東海
933
445.4万円
北海道
386
378.1万円
九州
672
411.5万円
東北
380
382万円
北陸・甲信越
378
379.9万円
中国
368
410.6万円
四国
182
414.9万円
地域別台数
関東
4
1824.5万円
関西
2
1945万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2100万円
四国
0
---

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アルファードとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   メルセデスAMG  GT Cロードスター
510万円1480万円 新車時価格 2298万円2375万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
2487~2493 排気量(cc) 3982
177~190 最高出力(馬力) 557
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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