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アルファードとDB9を比較! - みんなの比較車種

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アルファードとDB9の中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   アストンマーティン  DB9
VS
25.3万円1899万円
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中古車相場 398万円1074万円
DB9の相場表を見る
8255 中古車掲載台数 22
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後期型 フリップダウン

    本体価格
    425.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 新品タイヤ/サンルーフ/フリップダウン

    本体価格
    494.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 両側電動スライドドア/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    286万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 後期 メーカーナビ JBLサウンド LED

    本体価格
    462.5万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD モデリスタ ユニバーサルステップ 寒冷地

    本体価格
    1265万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 純正10インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    250.2万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドII E-Four 4WD 純正9インチナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    514.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z チームメイト 後席モニター左右独立MR

    本体価格
    858万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 認定中古車

    本体価格
    358.6万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 禁煙JBL 革 サンル-フ 衝突軽減 全周カメラ

    本体価格
    320万円

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  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 正規D車 後期型 SP有償色 20AW Bカメラ 右H

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    880万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック MANSORY

    本体価格
    518万円

関東
2896
404.7万円
関西
1191
436.5万円
東海
1299
457.6万円
北海道
435
404.3万円
九州
850
431.2万円
東北
456
388.8万円
北陸・甲信越
422
399.9万円
中国
497
443.5万円
四国
209
415.9万円
地域別台数
関東
14
701.2万円
関西
4
775万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
807万円
東北
1
647.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとDB9のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   アストンマーティン  DB9
510万円1480万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
2487~2493 排気量(cc) 5935
177~190 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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