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アルファードとM3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとM3ツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   BMW  M3ツーリング
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 1038万円1370万円
M3ツーリングの相場表を見る
6634 中古車掲載台数 12
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 純正14型ナビTV/13.2型有機ELフリップダウン/モデリスタフルエアロ/左右独立ガラスルーフ/禁煙車/ワンオーナー/トヨタチームメイト/ユニバーサルステップ/パーキングアシスト/全方位カメラ/デジタルインナー/HUD

    本体価格
    704.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 車高調/TRDフルエアロ/3眼LEDライト/追従クルーズ/デジタルインナーミラー/電動黒革シート/アルパイン11型ナビ/12型後席モニター/フルセグTV/ブルートゥース/DVD/カールソン21インチアルミ/両側電動スライドドア

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 登録済未使用車 ツインムーンルーフ 本革シート モデリスタ

    本体価格
    788万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD TRDエアロ/トヨタセーフティセンス/純正ナビ/BT/TV/両側パワースライドドア/フリップダウンモニター/純正ドラレコ/レーダークルーズコントロール/前席パワーシート/前席シートヒーター/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    411.4万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240X 4WD プッシュスタート

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ブラインドスポットモニター・ETC

    本体価格
    455万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 4WD 純正9インチナビ/BT フルセグTV USB Miracast/ビルトインETC2.0/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/両側パワースライドドア/タイプゴールド専用エアロ/前後ドラレコ

    本体価格
    324.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正エアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/フリップダウンモニター 純正 12.1インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z T-Cナビ・フルセグ・後席モニター・純正アルミ・ETC・両側電動スライドドア・サンルーフ・ワンオーナー

    本体価格
    672万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ バックモニター付き

    本体価格
    419.1万円

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    1297.9万円

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    1319.9万円

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    1098万円

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    本体価格
    1140万円

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    本体価格
    1299.9万円

関東
2032
375.6万円
関西
1029
423.5万円
東海
1047
443.2万円
北海道
398
373.5万円
九州
725
406.3万円
東北
432
387.4万円
北陸・甲信越
401
382.1万円
中国
364
400.2万円
四国
206
399.8万円
地域別台数
関東
5
1221.8万円
関西
3
1276.6万円
東海
4
1206万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとM3ツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   BMW  M3ツーリング
510万円1480万円 新車時価格 1394万円1498万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1450
2487~2493 排気量(cc) 2992
177~190 最高出力(馬力) 510~530
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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