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アルファードとCTSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   キャデラック  CTS
VS
19.8万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 28.9万円798万円
CTSの相場表を見る
6226 中古車掲載台数 34
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD JBL ETC 両側パワスラ ベージュ革

    本体価格
    336万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 新品タイヤ/9インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    494.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240X パワスラ ナビTV Bカメ ETC ドラレコ

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240X アルパイン10型ナビ/11型FDモニタ/

    本体価格
    102.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD R1登録JBLナビ360°カメラ後席モニタ3眼LED

    本体価格
    348.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S ALPINE製10型ナビ 禁煙車 後席モニタ 8人乗

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ・ドラレコ・フルセグナビ

    本体価格
    599.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S モデリスタエアロ/10型ナビ/両パワスラ/ETC

    本体価格
    240万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 後期 モデリスタエアロ ツインムーンルーフ

    本体価格
    541.2万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド ツインルーフ 禁煙車 WORK20インチ

    本体価格
    209万円

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  • キャデラック CTS 2.8 ベージュ革 ナビ ETC シートH &C 禁煙車

    本体価格
    82万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー BOSE 本革シート シートH・C ETC クルコン

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    94.5万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD サンルーフナビ黒レザーシート純正18AW

    本体価格
    288万円

  • キャデラック CTS 3.6 ETC バックカメラ サンルーフ 革シート

    本体価格
    39万円

  • キャデラック CTS 2.6 V6 メッシュグリル 黒革 

    本体価格
    80万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD TVナビ ドラレコ前後 黒革360°カメラ BOSE

    本体価格
    368万円

  • キャデラック CTS エレガンス ブラックレザーシート バックカメラ ETC

    本体価格
    135万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム 

    本体価格
    108万円

  • キャデラック CTS エレガンス 黒革 サンルーフ Bカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    190万円

関東
2272
411万円
関西
877
444.5万円
東海
936
469.6万円
北海道
354
385.8万円
九州
604
432.4万円
東北
396
393万円
北陸・甲信越
295
418.2万円
中国
341
457.5万円
四国
151
402.2万円
地域別台数
関東
19
275万円
関西
6
236.8万円
東海
4
178.9万円
北海道
0
---
九州
1
80万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
1
340.6万円
中国
2
218.9万円
四国
0
---

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アルファードとCTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   キャデラック  CTS
540万円872万円 新車時価格 599万円1490万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
2487~2493 排気量(cc) 1998~6162
182~190 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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