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アルファードとC5を比較! - みんなの比較車種

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アルファードとC5の中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   シトロエン  C5
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 151.4万円258万円
C5の相場表を見る
7028 中古車掲載台数 2
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD モデリスタフル JBL サンルーフ 後席モニタ

    本体価格
    598万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD モデリスタサンルーフ10型ナビ後席モニター

    本体価格
    398.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ TRDエアロOP本革サンルーフ3眼LED10型ナビ

    本体価格
    378.4万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S アルパイン9インチナビ 後席モニター

    本体価格
    109.2万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII 4WD 寒冷地仕様 HID ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    166.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純OPDVD ツインムーンルーフ 後席モニター

    本体価格
    491.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 新品タイヤ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240G 両側電動スライドドア BT Bカメラ ETC

    本体価格
    84.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 社外10型ナビ Bカメラ 両側電動 衝突軽減

    本体価格
    346.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD DAナビ9インチ/両側電動スライドドア

    本体価格
    464.9万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5 V6エクスクルーシブ 2オーナー 記録簿15枚有 ETC

    本体価格
    151.4万円

  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

関東
2558
400.7万円
関西
989
444.3万円
東海
1065
470.9万円
北海道
396
417.8万円
九州
701
443.2万円
東北
381
394.2万円
北陸・甲信越
359
416.1万円
中国
419
444.8万円
四国
160
428.8万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
---
東海
1
151.4万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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アルファードとC5のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   シトロエン  C5
510万円1480万円 新車時価格 360.5万円498万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
2487~2493 排気量(cc) 1997~2946
177~190 最高出力(馬力) 137~210
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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