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アルファードとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
19.8万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 5.5万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
6194 中古車掲載台数 3117
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 4WD 純正ナビ純正フリップダウンモニターLED

    本体価格
    437万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII アルパイン8インチナビフルセグBTETC

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 新品タイヤ/DAナビ8インチ/フリップダウン

    本体価格
    444.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD 衝突軽減 レ-ダ-クル-ズ ALPINE製10型ナビ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 

    本体価格
    278万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ALPINE11型ナビ 後席モニター 3眼LED ETC

    本体価格
    455.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    559.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ/9型ナビ/後席モニター/地デジ

    本体価格
    569.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 純ナビTV Bカメ 追CC ETC 半革 純18AW LED

    本体価格
    446.6万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ ロイヤルラウンジ E-Four 4WD 

    本体価格
    680万円

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    本体価格
    51万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 全塗装済/外14AW/リフトアップ/衝突軽減

    本体価格
    125.3万円

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    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ クリアランスソナー

    本体価格
    179.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズ クルーズ

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ スペシャルクリーン 

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ ワンオーナー オーディオ 両側スライド

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    64.8万円

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  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル キャンピング車中泊ベース

    本体価格
    58万円

関東
2267
413.7万円
関西
860
446.3万円
東海
942
470.7万円
北海道
358
389.9万円
九州
600
434万円
東北
386
391.9万円
北陸・甲信越
293
424万円
中国
336
455.5万円
四国
152
401.3万円
地域別台数
関東
892
84.3万円
関西
446
74.5万円
東海
291
81.3万円
北海道
141
83万円
九州
512
77.2万円
東北
311
88万円
北陸・甲信越
175
85.2万円
中国
164
78.5万円
四国
185
83.7万円

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アルファードとハイゼットカーゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
540万円872万円 新車時価格 104.5万円160.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2487~2493 排気量(cc) 658
182~190 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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