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アルファードとMAXを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとMAXの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   ダイハツ  MAX
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 8万円55万円
MAXの相場表を見る
7360 中古車掲載台数 22
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 黒革 サンルーフ JBL ナビ デジタルミラー

    本体価格
    588万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ETC装備 1オーナ 地デジ Bモニ

    本体価格
    643.5万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5SR ウェルキャブ サイドリフトアップ車 脱着タイプ電動式 E-Four 4WD 1オ-ナ-/JBL/全方位カメラ/黒本皮/記録簿X7

    本体価格
    428万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ LED EWTC2.0 フルセグ ナビ Bカメラ

    本体価格
    451万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 8人乗り/サンルーフ/後席モニター/両自ドア

    本体価格
    155万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 衝突軽減/両側パワースライドドア/ETC

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SA 1オーナー TEIN車高調 社外マフラー

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD TCナビ W電動スライドドア ETC

    本体価格
    409万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ ワンオーナ/リアエンターテイメント/JBL/

    本体価格
    943万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S モデリスタ10型ナビ後席モニタTVサンルーフ

    本体価格
    369.5万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ MAX その他 その他

    本体価格
    5万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ MAX 660 L セレクション CD 純正アルミ キーレス タイベル交換

    本体価格
    8万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド キーレスエントリー ベンチシート AT

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RSリミテッド JB型4気筒ターボエンジン

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD JB四気筒ターボ 4WD 同色全塗装

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri エアロ MTモード付 アルミ スペアキー

    本体価格
    16.5万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 純正LSD 4気筒ターボ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 走行8.5万Km JBエンジン 4気筒ターボ

    本体価格
    27.9万円

関東
2691
406.6万円
関西
1032
444.8万円
東海
1082
470.4万円
北海道
408
413.1万円
九州
756
439.8万円
東北
403
393.3万円
北陸・甲信越
394
423.1万円
中国
421
451万円
四国
173
433.1万円
地域別台数
関東
2
16.1万円
関西
4
28.9万円
東海
2
13万円
北海道
3
23.9万円
九州
2
21.5万円
東北
5
34.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
16.7万円
四国
1
25万円

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アルファードとMAXのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ダイハツ  MAX
510万円1480万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
2487~2493 排気量(cc) 659
177~190 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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