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アルファードとクーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ダイハツ  クー
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 29.9万円48万円
クーの相場表を見る
6668 中古車掲載台数 2
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ナビ/バックカメラ デジタルインナーミラー

    本体価格
    425万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S Cパッケージ (禁煙車)(後期型)(両側パワースライドドア)(後席モニター)(純正ナビ)(ビルトインETC)(クルコン)(パワーシート)(シートメモリ)(パワーバックドア)(オットマン)(純正18インチAW)

    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII サンルーフ 純正9型DA 後席モニター 両側電動ドア 電動リアゲート BSM 3眼ヘッドライト 100V電源 ハーフレザーシート 衝突軽減 レーダークルーズ 純正18インチアルミ ETC バックカメラ

    本体価格
    412.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ フルセグTV・メモリーナビ・後席モニター

    本体価格
    454万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 後席モニター 11型ナビ Bカメラ 両側PS ETC

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD スペーシャスラウンジ パーテーション

    本体価格
    1000万円

  • トヨタ アルファード 2.5 G 1年間保証付き・TSS・ツインムーンルーフ・スペアタイヤ・カロッツェリアナビ&フルセグ&バックモニター&ナビ連動ドライブレコーダー・外20インチAW・両側パワースライドドア・パワーバックドア・3眼LEDヘッドラ

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z モデリスタエアロ パノラマルーフ 後席モニター 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    629万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z モデリスタエアロ 13.2型有機EL後席モニター シグネチャーイルミ トヨタチームメイト デジタルインナーミラー アドバンストパーク パノラミックビューモニター ワイヤレス充電 ヘッドアップディスプレイ BSM ETC

    本体価格
    729万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 後席モニター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    366.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ クー 1.5 CX キーレス 禁煙車

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ クー 1.5 CX ナビTV Bluetooth ETC HID

    本体価格
    29.9万円

関東
2058
376.3万円
関西
1034
425.2万円
東海
1052
442.4万円
北海道
405
373.4万円
九州
712
404.8万円
東北
437
388.4万円
北陸・甲信越
400
382.6万円
中国
365
405.2万円
四国
205
402万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
29.9万円
四国
1
48万円

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トヨタ  アルファード   ダイハツ  クー
510万円1480万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
2487~2493 排気量(cc) 1297~1495
177~190 最高出力(馬力) 92~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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