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アルファードとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
14.9万円2199万円
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中古車相場 17万円199.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
7028 中古車掲載台数 304
  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S 

    本体価格
    619万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 純14ナビフルセグ/後席13モニター/自動駐車

    本体価格
    778万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 1オーナーTRDエアロALPINE11型ナビ地デジ

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ

    本体価格
    518万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD フルエアロ 後席テレビ サンルーフ

    本体価格
    439万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 当社試乗車 コネクティッドナビ ETC2.0

    本体価格
    748万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 禁煙車/1オーナー/衝突軽減/純正ナビ/ETC

    本体価格
    844.2万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドII E-Four 4WD 禁煙 JBLサウンド サンルーフ BSM

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ ムーンルーフ 記録簿

    本体価格
    518万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ブラインドスポットモニター・ドラレコ装備

    本体価格
    498万円

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    145万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 

    本体価格
    169.8万円

関東
2543
404.2万円
関西
992
443.4万円
東海
1079
470.5万円
北海道
406
421.6万円
九州
705
442.1万円
東北
380
393.5万円
北陸・甲信越
356
417.4万円
中国
409
444.7万円
四国
158
425.9万円
地域別台数
関東
67
119万円
関西
35
111.3万円
東海
54
115.4万円
北海道
11
107万円
九州
63
98.8万円
東北
29
114.7万円
北陸・甲信越
19
107.7万円
中国
17
96.9万円
四国
9
107万円

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アルファードとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
510万円1480万円 新車時価格 132万円177.1万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2487~2493 排気量(cc) 658
177~190 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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