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アルファードとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとデイムラーの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   デイムラー  デイムラー
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 100万円700万円
デイムラーの相場表を見る
6961 中古車掲載台数 30
  • トヨタ アルファード 2.5 S 純正ディスプレイオーディオ ETC 前DR

    本体価格
    430.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z サンルーフ 純正14型ナビ 全方位 衝突軽減

    本体価格
    758.6万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SC 禁煙車 純正10型ナビTV 後席モニター 本革

    本体価格
    384.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正10型ナビTV後席モニター3眼LEDヘッド

    本体価格
    329.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド ツインムーンルーフ モデリスタエアロ 両電

    本体価格
    482.3万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII 純正ナビ フルセグテレビ DVD/CD ETC

    本体価格
    130万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ DAナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    504.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正ツインモニター 両側パワースライド

    本体価格
    325万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド 後期 黒半革シート クルーズコントロール

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    125.9万円

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  • デイムラー デイムラー スーパーV8 

    本体価格
    230万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 

    本体価格
    100万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 公認載換済2JZターボ/社外新品サンルーフ/

    本体価格
    応談

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス ディーラー車

    本体価格
    187万円

関東
2529
402.8万円
関西
976
440.7万円
東海
1069
471.5万円
北海道
399
421.2万円
九州
696
443.8万円
東北
372
394.6万円
北陸・甲信越
357
420.5万円
中国
399
446.9万円
四国
164
429.1万円
地域別台数
関東
17
308.4万円
関西
5
501万円
東海
1
355万円
北海道
1
100万円
九州
2
293.5万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
239万円
四国
2
---

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アルファードとデイムラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   デイムラー  デイムラー
510万円1480万円 新車時価格 1680万円1690万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
2487~2493 排気量(cc) 4196
177~190 最高出力(馬力) 406
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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