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アルファードとドブロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   フィアット  ドブロ
VS
23.8万円1899万円
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中古車相場 258万円398.8万円
ドブロの相場表を見る
6312 中古車掲載台数 19
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 認定中古車 トヨタセーフティセンス ディスプレイオーディオ バックモニター ETC2.0 AC100V(100W) 両側パワースライドドア パワーバックドア 18AW スペアタイヤ スマートキー 点検記録簿

    本体価格
    337万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 12.1型HD後席ディスプレイ 2カメラドライブレコーダー CD/DVDデッキ付  2カメラドライブレコーダー  9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    378.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII ナビ サンルーフ 電動Rゲート Pスタ‐ト

    本体価格
    390万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタ 10ナビ 12.1後席M 2年保証

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ プリクッラシュセーフティ

    本体価格
    493万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ SDナビ バックカメラ パワーシート パワーバックドア

    本体価格
    295万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 禁煙車 ガラスルーフ フリップダウン 14型ディスプレイ 全周囲カメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター デジタルミラー 合皮シート ベンチレーション メモリーシート 三眼LEDヘッド

    本体価格
    673.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック ドライブレコーダー バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール 両側スライドドア オートライト LEDヘッドランプ 電動リアゲート スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    236万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド モデリスタエアロ サンルーフ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ パワーバックドア 両側電動スライドドア 純正アルミホイール バックカメラ フリップダウンモニター

    本体価格
    398万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ モデリスタスポーツマフラー サンルーフ 黒革シート ALPINEビッグXナビ フリップダウンモニター 両後パワースライドドア パワーバックドア パワーシート シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    411.5万円

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    358万円

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    319.2万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ AppleCarPlay/レーダークルーズ/ブライドスポット/バックカメラ/ステアリングリモコン/パドルシフト/ルーフレール/クリアランスソナー/プッシュスタート/ウェルカムライト/インテリジェントハイビーム/純正アルミ/

    本体価格
    289.5万円

関東
2010
378.9万円
関西
999
427.1万円
東海
933
444.2万円
北海道
388
378.7万円
九州
672
411.6万円
東北
382
381.8万円
北陸・甲信越
376
377.7万円
中国
368
410.5万円
四国
184
414.3万円
地域別台数
関東
4
356.7万円
関西
1
350万円
東海
5
232.6万円
北海道
3
314.7万円
九州
1
361.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
348万円
中国
1
289.9万円
四国
2
332.5万円

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アルファードとドブロのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   フィアット  ドブロ
510万円1480万円 新車時価格 394万円426万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
2487~2493 排気量(cc) 1498
177~190 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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