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アルファードとH3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ハマー  H3
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 80万円258万円
H3の相場表を見る
7340 中古車掲載台数 48
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/フリップダウンモニター 純正 12.1インチ/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    385.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S Cパッケージ (禁煙車)(後期型)(7人乗り)(両側パワースライドドア)(ツインムーンルーフ)(純正SDナビ)(ケンスタイルエアロ)(パワーバックドア)(クリアランスソナー)(クルーズコントロール)

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    475万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII ワンオーナー 純正ディスプレイオーディオ  CarPlay Bluetooth バックモニター ETC 3眼LED シーケンシャルウインカー パワーバックドア ハーフレザーシート

    本体価格
    344.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドII E-Four 4WD OP・ツインサンルーフ OP・JBLメーカーナビ&リヤエンタメ&全周囲&Dインナーミラー&IPA2&BSM セーフティセンス 両自動 Pバックドア コンビシート 1500W ドラレコ前後

    本体価格
    499万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 後期型・ワンオーナー・ナビ・フルセグTV・Bluetooth・バックカメラ・ETC・電動スライドドア・電動格納ミラー・コーナーセンサー・パワーステアリング・パワーウインド・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII 禁煙車/ナビ/サンルーフ/フリップダウン

    本体価格
    130万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー サンルーフ デジタルインナーミラー フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 後席モニター バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ

    本体価格
    440万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X LM仕様 LM350仕様 LEDヘッドライト シーケンシャルウインカー フリップダウンモニター

    本体価格
    228万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII BOSEサウンド・アラウンドビューモニター・純正ナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・ブラウン本革シート・エアーシート・シートヒーター・パワーシート・レーダークルーズコントロール・オットマン・

    本体価格
    405.2万円

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    209万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    168万円

関東
2259
373.9万円
関西
1137
420.9万円
東海
1126
442万円
北海道
447
367.8万円
九州
767
412.6万円
東北
494
387.5万円
北陸・甲信越
466
380万円
中国
433
408.2万円
四国
211
402.5万円
地域別台数
関東
19
172.4万円
関西
5
199.2万円
東海
4
168万円
北海道
2
221.5万円
九州
9
191.9万円
東北
2
164.5万円
北陸・甲信越
2
144万円
中国
3
192万円
四国
2
226.4万円

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アルファードとH3のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ハマー  H3
510万円1480万円 新車時価格 449.4万円685万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
2487~2493 排気量(cc) 3460~5327
177~190 最高出力(馬力) 223~305
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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