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アルファードとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ホンダ  シビックセダン
VS
14.9万円2199万円
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中古車相場 21.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
7520 中古車掲載台数 80
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII ワンオーナー クルコン 衝突軽減 Dレコ

    本体価格
    403.3万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S E-Four 4WD メーカーナビTV360°カメラJBLデジタルミラ

    本体価格
    276.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S トヨタセーフティセンス レーダークルコン

    本体価格
    376万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ/BIG-Xナビ/後席モニタ/両自ドア

    本体価格
    298万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ デカナビ Bカメラ モデリスタエアロ

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 衝突軽減 純正10型DA フリップダウン ETC

    本体価格
    456.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ ナビ/フリップダウンM/1年保証付き

    本体価格
    255万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 4WD 

    本体価格
    479万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S ツインムーンルーフ 9型ナビ TV 後席モニタ

    本体価格
    324.1万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL 後期Sパッケージアルカンターラインテリア

    本体価格
    48万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    257.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ   シートヒーター   ドラレコ前後

    本体価格
    179.3万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SDナビ フルセグ・ブルーレイ シートヒー

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1年保証ナビRカメETCクルコンBT地デジLED

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー・記録簿・クルコン・フルセグ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ/Rカメ/前後Dレコ/電暖席/パドル/6SRS

    本体価格
    189万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 LEDヘッドライトHondaSENSING渋滞追従機能

    本体価格
    185万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 光触媒抗菌消臭施工済 ナビ シートヒータ

    本体価格
    138万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙 ワンオーナー ナビ 後カメラ 前ド

    本体価格
    163万円

関東
2738
408.9万円
関西
1049
444.4万円
東海
1110
467.7万円
北海道
416
413.2万円
九州
778
437.4万円
東北
417
393.3万円
北陸・甲信越
401
425.2万円
中国
429
450.1万円
四国
182
423.1万円
地域別台数
関東
19
169.5万円
関西
18
124.9万円
東海
8
184.8万円
北海道
3
177万円
九州
7
192.7万円
東北
9
185.8万円
北陸・甲信越
9
145.7万円
中国
5
172.9万円
四国
2
181万円

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アルファードとシビックセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  シビックセダン
510万円1480万円 新車時価格 265万円276.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
2487~2493 排気量(cc) 1496
177~190 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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