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アルファードとライフを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ホンダ  ライフ
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 500円78万円
ライフの相場表を見る
7358 中古車掲載台数 1236
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ/デジタルインナーミラー/DAナビ

    本体価格
    539.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ ART20インチ RSRダウン

    本体価格
    373万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙  9型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    456.7万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD MODELLISTA/SR/Dミラー/後席M/JBL/BSM

    本体価格
    589万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD ワンオーナー 寒冷地 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    451.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ/コーナーセンサー/ETC

    本体価格
    322.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 両側Pスラ TSS ドラレコ スマートキー

    本体価格
    448万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII フリップダウンモニター サンルーフ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S Cパッケージ 9型ナビ クーラーBOX Pバックドア

    本体価格
    184.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z メーカー保証/ツインナビツインサンルーフ

    本体価格
    777.9万円

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  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 修復歴無し 車検2年渡し!

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ライフ 660 ダンク TR 純正アルミホイル リアスポイラ

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル バックカメラ CD オートマ車 CD

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スペシャル キーレス 純正アルミ

    本体価格
    21.6万円

  • ホンダ ライフ 660 F キーレス CDデッキ ベンチシート

    本体価格
    5.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 純正ナビ バックカメラ ETC スマキー

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ 4WD 

    本体価格
    31万円

  • ホンダ ライフ ディーバ スマートスペシャル 検R7年8月 社外アルミ タイベル交換済

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ターボ 1年保証付 ターボ ETC バックカメラ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 G 純正オーディオ 純フロアマット スペアキー

    本体価格
    39.5万円

関東
2692
406.1万円
関西
1035
445.3万円
東海
1080
470.3万円
北海道
405
413.6万円
九州
754
439.4万円
東北
404
393.3万円
北陸・甲信越
392
422.2万円
中国
421
451.7万円
四国
175
430.8万円
地域別台数
関東
318
23.6万円
関西
143
19.5万円
東海
121
25.7万円
北海道
82
27.7万円
九州
229
26.2万円
東北
116
29.2万円
北陸・甲信越
90
27.7万円
中国
68
28.2万円
四国
69
27.5万円

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アルファードとライフのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  ライフ
510万円1480万円 新車時価格 94.5万円168万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
2487~2493 排気量(cc) 658
177~190 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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