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アルファードとNSX-Rを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとNSX-Rの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  NSX-R
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 4890万円13000万円
NSX-Rの相場表を見る
8073 中古車掲載台数 3
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD ワンオーナー 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    287.6万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SC 

    本体価格
    392万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド サンルーフ フリップダ

    本体価格
    440.4万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SC 4WD ワンオーナー 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    421万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 

    本体価格
    850万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z ナビ ETC

    本体価格
    743万円

  • トヨタ アルファード 2.4 G AS プライムセレクションII 

    本体価格
    36万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X SDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    340万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ BIGX11型ナビ 後席モニター

    本体価格
    410.1万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII 両パワスラ/全方囲カメ/BT音楽/地デジ/ETC

    本体価格
    81.8万円

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  • ホンダ NSX-R 3.0 純正レカロ 純正アルミ オーディオレス

    本体価格
    4890万円

  • ホンダ NSX-R 3.2 ワンオーナー ガレージ保管 禁煙車

    本体価格
    13000万円

  • ホンダ NSX-R 3.0 ディーラー記録簿 カーボンシート

    本体価格
    応談

関東
2865
408.9万円
関西
1145
441.7万円
東海
1245
457.7万円
北海道
451
405万円
九州
826
438.5万円
東北
446
397.3万円
北陸・甲信越
432
413.4万円
中国
467
447万円
四国
196
412万円
地域別台数
関東
1
13000万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
4890万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NSX-Rの中古車を探す

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アルファードとNSX-Rのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  NSX-R
510万円1480万円 新車時価格 970.7万円1195.7万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1810×1160
2487~2493 排気量(cc) 2977~3179
177~190 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.2km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

徹底した軽量化を行ったレーシングモデル

レーシングカーのチューニング手法を用いたスポーツグレード。ボディ細部やアルミホイール、バケットシート、ステアリング、カーペットなどグラム単位で徹底的な軽量化を施し、標準仕様より120kgものダイエットに成功。メカニカル面や装備関係もクランクシャフト&ピストン&コンロッド精度向上やファイナルギアローレシオ化、専用ショックアブソーバー、アライメント見直し、ボディ剛性向上など徹底的な見直しを行い、レーシングマシン的にシャープな走行性能を実現。ボディカラーはホンダF1マシンが初優勝を果たした際のアイボリーホワイトのみ。(1992.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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