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アルファードとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ホンダ  N-ONE
VS
14.9万円2199万円
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中古車相場 10万円261.9万円
N-ONEの相場表を見る
7367 中古車掲載台数 3124
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 純正ナビTV/モデリスタエアロ/エンスタ/JBL

    本体価格
    403.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー モデリスタフルエアロ

    本体価格
    539万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD モデリスタ 黒本革 サンルーフ JBL

    本体価格
    498万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S フリップダウンモニターツインムーンルーフ

    本体価格
    560万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G Fパッケージ E-Four 4WD ワンオーナー 純正メモリナビ 全方位カメラ

    本体価格
    511.4万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G Fパッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ナビ注意

    本体価格
    495万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 11型ナビ 後席モニター バックカメラ ETC

    本体価格
    324.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビ バックカメラ ドラレコ リアエアコン

    本体価格
    389万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S デジタルインナーミラー/9インチナビ

    本体価格
    439.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD ツインムーンルーフ・ドラレコ・DAナビ

    本体価格
    467.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-ONE 660 RS 新車未登録

    本体価格
    207.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 

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    33.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L 社外SDナビTV 1オーナー Bカメラ CTBA

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    44.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト 純正ナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    122.3万円

  • ホンダ N-ONE プレミアム・Lパッケージ プッシュスタートスイッチ 電子カードキー

    本体価格
    72万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 黒半革/禁煙/ナビT/Btooth/LED/Bカメラ/ETC

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    105.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 6MT 1オーナー ホンダセンシング ナビ

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    189万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ナビTV.押スタ-ト.エコアイドル車検2年実施

    本体価格
    43.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 社外ドラレコ ナビ バックカメラ

    本体価格
    44.8万円

関東
2694
406.1万円
関西
1035
445.3万円
東海
1081
470.3万円
北海道
406
413.7万円
九州
756
439.7万円
東北
404
393.3万円
北陸・甲信越
394
422.4万円
中国
422
451.3万円
四国
175
431万円
地域別台数
関東
792
94.8万円
関西
347
92.4万円
東海
518
103.9万円
北海道
184
91.7万円
九州
432
83.3万円
東北
268
100.1万円
北陸・甲信越
287
92.9万円
中国
186
93.2万円
四国
110
90.7万円

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アルファードとN-ONEのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  N-ONE
510万円1480万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
2487~2493 排気量(cc) 658
177~190 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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