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アルファードとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   レクサス  IS F
VS
14.9万円2199万円
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中古車相場 167.8万円805万円
IS Fの相場表を見る
7470 中古車掲載台数 30
  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 4WD TOYOTA認定中古車 7人 後席モニター ETC

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD アルパイン11型ナビ/12.8型後席モニター

    本体価格
    339.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 4WD 社外ナビ エンスタ Bカメ ETC ドラレコ

    本体価格
    394.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタフルエアロ ナビ ETC

    本体価格
    482万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 雹害車 ナビ Bカメラ ETC LED BSM PKSB TSS

    本体価格
    428.9万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350G Lパッケージ 本革エグゼクティブシート WSR/両電ド/TV

    本体価格
    100.9万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SA JBLサウンド純正大型ナビフルセグBカメラ

    本体価格
    224.2万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X サイドリフトアップシート装着車 E-Four 4WD 

    本体価格
    306万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    458.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 4WD 

    本体価格
    390.5万円

ピックアップ中古車
  • レクサス IS F 5.0 後期メーター アラゴスタ車高調  LSD

    本体価格
    255万円

  • レクサス IS F 5.0 社外アルミ・純正革シート・車高調

    本体価格
    338万円

  • レクサス IS F 5.0 マクレビ レーダー クリソナ

    本体価格
    187万円

  • レクサス IS F 5.0 エイムゲインエアロ マークレビンソン

    本体価格
    489.8万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ 新品19AW&タイヤ交換済

    本体価格
    238万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ/マークレビンソン/エナペタル

    本体価格
    318万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革シートHDDナビBカメラHI

    本体価格
    249.8万円

  • レクサス IS F 5.0 ムーンルーフETCバックカメラ純正ナビ

    本体価格
    234.9万円

  • レクサス IS F 5.0 レイズTE37 19AW HKS車高調 純正HDDナビ

    本体価格
    319.8万円

  • レクサス IS F 5.0 amuse社CPU  チタンマフラー

    本体価格
    248万円

関東
2720
408万円
関西
1038
445.4万円
東海
1103
468.7万円
北海道
417
412.4万円
九州
772
438万円
東北
418
393.7万円
北陸・甲信越
395
426.6万円
中国
426
449.8万円
四国
181
424.9万円
地域別台数
関東
16
305.1万円
関西
4
441.5万円
東海
7
280.4万円
北海道
0
---
九州
1
338万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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アルファードとIS Fのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   レクサス  IS F
510万円1480万円 新車時価格 766万円1080万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
2487~2493 排気量(cc) 4968
177~190 最高出力(馬力) 423~430
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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