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アルファードとLCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   レクサス  LC
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 535.8万円1880万円
LCの相場表を見る
7414 中古車掲載台数 207
  • トヨタ アルファード 2.5 G モデリスタ 純正10型ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    279.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Wサンルーフ 両側電動スライド 9インチナビ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 1オーナー 後席モニター 電動スライド

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S サンルーフJBLナビ360°カメラ1オーナー

    本体価格
    334.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 後席モニター 前後ドラレコ

    本体価格
    523万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 10型ナビ バックカメラ パワーバックドア

    本体価格
    299万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 禁煙1オーナー/後席モニター/ナビ付/Bカメ

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ツインサンル-フJBLサウンド全方位カメラ

    本体価格
    521万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正ナビ モデリスタ 後席モニター Bカメラ

    本体価格
    509.7万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LC 500 Sパッケージ LEXUSセーフティ+/走行2000キロ/本革/禁煙

    本体価格
    990万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ アルカンターラ本革シート

    本体価格
    1030万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 禁煙1オナ純正ナビガラスルーフ革シート

    本体価格
    969.4万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 

    本体価格
    806.9万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ レッド本革シート マークレビンソン

    本体価格
    722万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 500h Lパッケージ/ガラスルーフ/ETC

    本体価格
    830万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 

    本体価格
    820万円

  • レクサス LC 500 赤革シート 電動オープン マークレビンソン

    本体価格
    1050万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ TRDエアロ マークレビンソン HUD 純正ナビ

    本体価格
    693万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 寒冷地仕様/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    898.7万円

関東
2707
406.4万円
関西
1038
444.8万円
東海
1090
469.1万円
北海道
408
413.9万円
九州
763
438.8万円
東北
409
392.4万円
北陸・甲信越
399
423.1万円
中国
424
450.5万円
四国
176
423.7万円
地域別台数
関東
53
890.7万円
関西
59
910.2万円
東海
30
830.6万円
北海道
10
819.3万円
九州
24
897.4万円
東北
4
940.3万円
北陸・甲信越
7
1014.5万円
中国
14
843.8万円
四国
6
901.6万円

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アルファードとLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   レクサス  LC
510万円1480万円 新車時価格 1300万円1760万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
2487~2493 排気量(cc) 3456~4968
177~190 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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