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アルファードとLCを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとLCの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   レクサス  LC
VS
19.8万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 583万円1588万円
LCの相場表を見る
6226 中古車掲載台数 200
  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ サンルーフ ナビ フルセグ Bモニター

    本体価格
    374万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後期型 禁煙 純正10型ナビ フリップダウン

    本体価格
    412.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S HDD地デジ後席モニ革調カバ-BカメETC20AW

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 4WD 9型ナビ 両側電動スライド 後席モニター

    本体価格
    290.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正9型ナビ 衝突軽減 フリップダウン

    本体価格
    306.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 4WD 純正ナビ 寒冷地仕様 3眼LEDライト TSS

    本体価格
    436.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 認定中古車

    本体価格
    557.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ MR Tコネ9DA 12.1リアモニ BSM Dミラー ETC

    本体価格
    552.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 4WD 10型ナビ バックカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    387.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    529万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LC 500h Lパッケージ LEXUSセーフティー+/本革/パノラマR/禁煙車

    本体価格
    814万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ カーボンルーフ

    本体価格
    980万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ CPO認定中古車

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    898万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン・TRDエアロ

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    928万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 某金メダリスト使用車ヴァルドフルキット

    本体価格
    858万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ カーボンルーフ 赤内装 21インチAW

    本体価格
    719万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 衝突軽減/サンルーフ/マクレビ/HUD

    本体価格
    799.9万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 車高調

    本体価格
    880万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 衝突軽減/サンルーフ/マクレビ/HUD

    本体価格
    799.9万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ フルセグナビ パドルシフト 21インチアルミ

    本体価格
    790万円

関東
2272
411万円
関西
877
444.5万円
東海
936
469.6万円
北海道
354
385.8万円
九州
604
432.4万円
東北
396
393万円
北陸・甲信越
295
418.2万円
中国
341
457.5万円
四国
151
402.2万円
地域別台数
関東
55
919.8万円
関西
59
893.7万円
東海
28
865.1万円
北海道
11
831.3万円
九州
24
896万円
東北
3
833.7万円
北陸・甲信越
5
994.8万円
中国
10
961.8万円
四国
5
1095.8万円

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アルファードとLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   レクサス  LC
540万円872万円 新車時価格 1300万円1760万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
2487~2493 排気量(cc) 3456~4968
182~190 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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