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アルファードとファミリアアスティナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   マツダ  ファミリアアスティナ
VS
370円1899万円
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中古車相場 279万円
ファミリアアスティナの相場表を見る
7050 中古車掲載台数 1
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 禁煙車 ワンオーナー 整備記録簿 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い制御 車線維持支援 後席TV CD/DVD再生 純正ドラレコ ETC2.0 Bluetooth接続 USB パワーバックドア リヤオートエアコン

    本体価格
    328.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 G 4WD 4WD ナビ バックカメラ ETC付き スマートキー オートクルーズコントロール 両側電動スライドドア 3列シート 電動シート 衝突被害軽減システム

    本体価格
    270万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z /ワンオーナー/左右独立ムーンルーフ/デジタルインナーミラー/衝突軽減/レーダークルーズ/HUD/コーナーセンサー/両側パワースライドドア/全周囲カメラ/パワーシート/シートヒーター・エアコン/ETC

    本体価格
    629.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD 寒冷地仕様 トヨタ純正9インチナビJBL

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240X サイドリフトアップシート装着車 福祉車両 7人乗 サイドリフトアップシート モデリスタフルエアロ 両側Pスラ フリップダウンモニター デュアルオートAC リアオートAC 2列目オットマン 純正SDナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    108万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S 4WD 

    本体価格
    389万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD サンルーフ モデリスタエアロ&マフラー ドライブレコーダー ナビ TV 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール デジタルインナーミラー 純正ホイール戻し可

    本体価格
    476万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SA Cパッケージ 新品タイヤ/サンルーフ/純正エアロ/JBL/純正 SDナビ/両側電動スライドドア/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    295.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 V AX 4WD ナビ オートエアコン

    本体価格
    70万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ファミリアアスティナ 1.5 DOHC 記録簿10枚 保証書 取説 5速MT

    本体価格
    279万円

関東
2170
374.1万円
関西
1097
416.4万円
東海
1084
448.1万円
北海道
447
372.1万円
九州
725
415.2万円
東北
465
386.9万円
北陸・甲信越
446
375.3万円
中国
403
411.4万円
四国
213
403.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
0
---

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アルファードとファミリアアスティナのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   マツダ  ファミリアアスティナ
510万円1480万円 新車時価格 120.9万円196.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1675×1335
2487~2493 排気量(cc) 1498~1839
177~190 最高出力(馬力) 91~135
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~16.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

クーペのようなスタイリングをもつ5ドアハッチ

3ドアがオーソドックスなハッチバックスタイルなのに対して、アスティナというサブネームをもつ5ドア車はノッチバックスタイルを採用。また、リトラクタブルヘッドライトを採用するなど、ファミリアシリーズとは違うムードに仕立てられ、ユーノス100とは兄弟車となる。エンジンは1.5L直4SOHC、1.5L、1.6Lの直4DOHCの3種類。ミッションは5MTと4ATで駆動方式はFFのみ。全車にエンジン回転数感応式パワーステアリングを標準装備するほか、一部モデルには電動式パワーシートを採用した。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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