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アルファードとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
9.9万円2199万円
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中古車相場 898万円968万円
CLEカブリオレの相場表を見る
7034 中古車掲載台数 6
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ツインムーンルーフ 禁煙車 純正9型ナビTV

    本体価格
    547.5万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD BIG-X11型ナビ/後席モニタ-/黒ハ-フレザ-

    本体価格
    307万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙車 パノラミックビューモニター

    本体価格
    535万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ムーンルーフ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    494.2万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350G Lパッケージ 革シート サンルーフ パワーバックドア

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 禁煙 サンルーフ フリップダウンモニター

    本体価格
    441.4万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 ロイヤルラウンジSP E-Four 4WD リアエンター JBL 冷蔵庫 全方位カメ ETC

    本体価格
    384.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD トヨタセーフティセンス・ディスプレイA

    本体価格
    439万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 禁煙車 モデリスタエアロ フリップダウン

    本体価格
    415.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S Cパッケージ モデリスタエアロ/マフラー後席モニター

    本体価格
    159.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 1オーナー ドライバーズPKG レザエクPKG

    本体価格
    898万円

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    本体価格
    958万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    910万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 

    本体価格
    910万円

関東
2562
400.2万円
関西
992
437.2万円
東海
1067
467.8万円
北海道
396
412.7万円
九州
688
438.2万円
東北
401
394.5万円
北陸・甲信越
355
422.8万円
中国
400
437.4万円
四国
173
421.5万円
地域別台数
関東
2
933万円
関西
0
---
東海
1
958万円
北海道
0
---
九州
1
952万円
東北
1
910万円
北陸・甲信越
1
910万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとCLEカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
510万円1480万円 新車時価格 936万円941万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
2487~2493 排気量(cc) 1997
177~190 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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