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アルファードとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   三菱  ランサーエボリューション
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 108万円1098万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
7526 中古車掲載台数 228
  • トヨタ アルファード 2.5 Z SR 黒革 後席M デジタルインナーミラー HUD

    本体価格
    822.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 外11インチナビTV・フリップD・両側Pスラ

    本体価格
    263万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD 純正ナビ クルーズコントロール JBL LED

    本体価格
    372.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙車 サンルーフ BIGX11型ナビ 3眼LED

    本体価格
    422.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後席モニター バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    506.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/冷暖房本革/JBL/

    本体価格
    378万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ デジタルインナーミラー/DAナビ9インチ

    本体価格
    509.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 4WD 夏冬タイヤ付 両側電動スライド 寒冷地

    本体価格
    266.3万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 認定中古車衝突軽減装置踏み間違い防止装置

    本体価格
    461万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z ガラスルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    789.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX MR 4WD ナビ ETC

    本体価格
    798万円

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    479.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD ENKEIホイール MOMOステ

    本体価格
    283.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 三菱認定保証 マニュアル車

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    698万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS IX 4WD フルリビルドSスペックエンジン搭載

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    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD HKSマフラー 車高調 Defi HID

    本体価格
    368万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 

    本体価格
    680万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 

    本体価格
    225万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD SST FINAL サンルーフ TE37SL TEIN EDFC

    本体価格
    315万円

関東
2737
408.4万円
関西
1053
444.7万円
東海
1108
467.5万円
北海道
416
413.4万円
九州
781
438.5万円
東北
417
393.3万円
北陸・甲信越
404
424.5万円
中国
429
450.9万円
四国
181
422.9万円
地域別台数
関東
84
359.2万円
関西
32
459.3万円
東海
24
382.3万円
北海道
21
337.9万円
九州
26
379.5万円
東北
11
327.2万円
北陸・甲信越
12
405.9万円
中国
15
353.7万円
四国
3
243万円

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トヨタ  アルファード   三菱  ランサーエボリューション
510万円1480万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
2487~2493 排気量(cc) 1998
177~190 最高出力(馬力) 280~313
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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