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アルファードとRVRを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとRVRの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   三菱  RVR
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 39万円380万円
RVRの相場表を見る
8091 中古車掲載台数 112
  • トヨタ アルファード 2.4 240S 20後期フェイス! 新品22インチAW

    本体価格
    109万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 両側パワスラナビTVBカメラ後席モニター

    本体価格
    138万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 1オナ・JBL・フルエアロ・後席モニター

    本体価格
    454.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ フリップダウンM 寒冷地仕様

    本体価格
    551.3万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S アルパインBIGX10型ナビ/サンルーフ/8人乗

    本体価格
    129万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ Wルーフ社外21AWTEIN車高調モデリスタ

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD ユニバーサルステップ DVD再生デッキ

    本体価格
    1050万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 純正9型ナビ バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    202.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S TSS サンルーフ 純正ナビ パワーバックドア

    本体価格
    398.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    217.8万円

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  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション 4WD メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    178万円

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    209万円

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    本体価格
    210万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ナビ/バックカメラ/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    219.7万円

関東
2876
408.9万円
関西
1142
441.4万円
東海
1252
456.8万円
北海道
454
405.7万円
九州
824
438.9万円
東北
447
397万円
北陸・甲信越
430
413.9万円
中国
469
447.9万円
四国
197
412.4万円
地域別台数
関東
32
152.7万円
関西
9
186.7万円
東海
15
177.6万円
北海道
30
206.7万円
九州
6
207万円
東北
9
149.4万円
北陸・甲信越
9
150.7万円
中国
0
---
四国
2
232万円

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アルファードとRVRのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   三菱  RVR
510万円1480万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
2487~2493 排気量(cc) 1798
177~190 最高出力(馬力) 139
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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