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アルファードとレグナムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   三菱  レグナム
VS
14.9万円2199万円
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中古車相場 132.9万円455万円
レグナムの相場表を見る
7028 中古車掲載台数 6
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ パワーバックドア 純正ナビ

    本体価格
    416万円

  • トヨタ アルファード 2.4 V ASリミテッド 新車保証書 ナビ&ETC リアモニター

    本体価格
    35.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ 1オーナー サンルーフ

    本体価格
    539.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド ワンオーナー サンルーフ 後席モニター

    本体価格
    429万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD オットマン/パワーバックドア/ドラレコ

    本体価格
    494.3万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド 禁煙1オーナー メーカーナビTV ETC

    本体価格
    165万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 買取直販/禁煙/9インチナビ/リアモニター

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ モデリスタエアロ 9型ナビ 後席モニター

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII 純正9型D.A バックカメラ 両側電動ドア BSM

    本体価格
    446.2万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ モデリスタフルエアロ黒革Wサンルーフ禁煙

    本体価格
    478.3万円

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    132.9万円

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    本体価格
    140万円

  • 三菱 レグナム 2.5 VR-4 タイプS 4WD 

    本体価格
    455万円

関東
2543
404.2万円
関西
992
443.4万円
東海
1079
470.5万円
北海道
406
421.6万円
九州
705
442.1万円
東北
380
393.5万円
北陸・甲信越
356
417.4万円
中国
409
444.7万円
四国
158
425.9万円
地域別台数
関東
2
145.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
140万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
255万円

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アルファードとレグナムのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   三菱  レグナム
510万円1480万円 新車時価格 192.3万円339.4万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1740×1500  他
2487~2493 排気量(cc) 1834~2498
177~190 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

280psを発生するハイパワーステーションワゴン

ギャランのフルモデルチェンジに伴って設定されたステーションワゴン。ギャランより30mm高めた全高でゆとりある居住性を実現させた。アンダーフロアボックスなどラゲージスペースの使い勝手にも配慮している。エンジンは1.8Lの直4GDI、2LのV6SOHC、2.5LのV6DOHC、そして280psを発生する2.5LのV6ツインターボを用意。GDI以外は4WDとの組み合わされることが多い。ABSと前席エアバッグを全車に標準化したほか、一部グレードには過重変化に対応するセルフレベリング機構やサイドエアバッグもオプション設定される。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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