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アルファードとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   三菱  eKクロススペース
VS
14.9万円2199万円
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中古車相場 77.7万円229万円
eKクロススペースの相場表を見る
6961 中古車掲載台数 332
  • トヨタ アルファード 2.5 Z モデリスタフルエアロ 純正フリップダウン

    本体価格
    963.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    409.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ARマフラー RS-Rサス ロクサーニ20アルミ

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 後席モニター ドラレコ ETC

    本体価格
    522.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 10型ナビ 後席モニター ワンオーナー

    本体価格
    219万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    560.5万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD AC100V1500W5個 TRDエアロ

    本体価格
    528万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350G Lパッケージ 4WD モデリスタ 20アルミ サンルーフ 外テール

    本体価格
    138万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S フリップダウンモニター

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII サンルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    494.9万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 届出済み未使用車

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    148万円

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    149.8万円

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    153万円

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    128万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 9型ナビ 全周囲カメラ 片パワスラ ドラレコ

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    158万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD オリジナル9型ナビ マイパイロット

    本体価格
    169.8万円

関東
2524
404万円
関西
979
443.3万円
東海
1065
471.3万円
北海道
398
422.1万円
九州
702
442.5万円
東北
375
394万円
北陸・甲信越
354
418.2万円
中国
405
445.7万円
四国
159
430.7万円
地域別台数
関東
91
144.5万円
関西
49
149.3万円
東海
32
143.6万円
北海道
19
172.3万円
九州
54
145.5万円
東北
28
157.4万円
北陸・甲信越
30
147万円
中国
24
151万円
四国
5
128万円

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アルファードとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   三菱  eKクロススペース
510万円1480万円 新車時価格 165.6万円220万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
2487~2493 排気量(cc) 659
177~190 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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