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アルファードと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
14.9万円2199万円
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中古車相場 1498.6万円2490万円
650Sスパイダーの相場表を見る
7004 中古車掲載台数 8
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ トヨタ認定中古車・サンルーフ後席モニター

    本体価格
    451万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 新品タイヤ/サンルーフ

    本体価格
    464.9万円

  • トヨタ アルファード 3.5 GF サイドリフトアップシート装着車 4WD 禁煙/ストラ-ダナビ/後席モニタ-/両自ドア

    本体価格
    237万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z サンルーフ 黒革 後席モニター 電動STEP

    本体価格
    773万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 後席モニター CD/DVD ドラレコ

    本体価格
    522.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S PKSB・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    365万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z E-Four 4WD 14型ディスプレイ 両側電動 全周囲カメラ

    本体価格
    768.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド メモリーナビ 後席モニター Bモニター

    本体価格
    398.6万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 本革シート

    本体価格
    498万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z E-Four 4WD DインナーMHUD左右独立MR純DオーディオTV

    本体価格
    789.7万円

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  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    1669.5万円

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    本体価格
    1648万円

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    本体価格
    1598万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 MERIDIANオーディオ VOLCANO YELLOW 左H

    本体価格
    応談

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    本体価格
    2490万円

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    本体価格
    1788万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    1760万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 カーボンインテリアアップグレード

    本体価格
    1498.6万円

関東
2533
403.9万円
関西
986
443.7万円
東海
1073
471.5万円
北海道
404
421.3万円
九州
704
441.9万円
東北
382
393.6万円
北陸・甲信越
355
417.3万円
中国
407
445.2万円
四国
160
429.7万円
地域別台数
関東
2
1643.3万円
関西
1
1598万円
東海
3
2069万円
北海道
1
1669.5万円
九州
1
1760万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   マクラーレン  650Sスパイダー
510万円1480万円 新車時価格 3400万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
2487~2493 排気量(cc) 3799
177~190 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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