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アルファードと540Cクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   マクラーレン  540Cクーペ
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 1420万円1588万円
540Cクーペの相場表を見る
6255 中古車掲載台数 6
  • トヨタ アルファード 2.5 S 純正ナビ クルコン レーンキープ ETC

    本体価格
    317.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック ロングラン保証付 後席モニター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙 純正10型ナビ 後席モニター 革シート バックカメラ ETC 前後ドラレコ レーダー探知 ハンドルヒーター シートヒーター ベンチレーション レーンキープ クルーズコントロール 純正フロアマット

    本体価格
    445.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純ナビ コーナーセンサー Bカメラ 両パワ

    本体価格
    486.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ/AC100V/両側電動スライドドア/レーダークルーズコントロール/電動リアゲート/三眼LEDヘッドライト/ビルトインETC/クリアランスソナー/DVDデッキ/ハーフレザーシート

    本体価格
    340.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド モデリスタエアロ サンルーフ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ パワーバックドア 両側電動スライドドア 純正アルミホイール バックカメラ フリップダウンモニター

    本体価格
    398万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・バックモニター付

    本体価格
    418万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 純正10型ナビ/12.1型後席モニタ/ドラレコ

    本体価格
    255.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック BIG-X11型ナビ・フリップダウンモニター・フルセグTV・両側パワースライドドア・衝突軽減ブレーキ・障害物センサー・アダプティブクルーズコントロール・バックカメラ・パワーゲート・LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    310.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ パノラマビューカメラ ドラレコ

    本体価格
    370万円

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    応談

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    1588万円

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    1498万円

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    本体価格
    1420万円

  • マクラーレン 540Cクーペ 3.8 D車 1年保証 カーボンエクステリアパック ラグジュアリーパック B&Wオーディオ セキュリティパック Bカメラ

    本体価格
    1548万円

関東
2024
380万円
関西
979
425.4万円
東海
924
447.5万円
北海道
372
384.9万円
九州
652
413.7万円
東北
381
377.9万円
北陸・甲信越
375
381.1万円
中国
361
413.3万円
四国
187
413.6万円
地域別台数
関東
2
1504万円
関西
1
1498万円
東海
2
1548万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードと540Cクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   マクラーレン  540Cクーペ
510万円1480万円 新車時価格 2188万円2454.6万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1910×1202
2487~2493 排気量(cc) 3799
177~190 最高出力(馬力) 540
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

スポーツシリーズのエントリーモデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術をもち込んだ「スポーツシリーズ」におけるエントリーモデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力540PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速10.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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