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アルファードとスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   マセラティ  スパイダー
VS
25.3万円1899万円
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中古車相場 258万円350万円
スパイダーの相場表を見る
8198 中古車掲載台数 3
  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 新品タイヤ/JBL/8インチSDナビ

    本体価格
    364.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ SR DA(ナビ有TV有) 12.1型RTV DIM BSM USB

    本体価格
    495万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/後席モニター

    本体価格
    423万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD クリアランスソナー

    本体価格
    537.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 衝突被害軽減ブレーキ 後席モニター

    本体価格
    336万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X ウェルキャブ サイドリフトアップ車 脱着タイプ電動式 E-Four 4WD 純正ナビ Bカメラ 1500Wコンセント

    本体価格
    379万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    445万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD バックカメラ付SDナビ フルエアロ

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 禁煙車 純9型DA DVD 純12.1型後席モニター

    本体価格
    414.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 衝突軽減装置 両側電動ドア

    本体価格
    475.1万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 4.2V8DOHC GIUGIARO

    本体価格
    258万円

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ シートヒーター/電動シート/赤レザーシート

    本体価格
    298万円

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 

    本体価格
    350万円

関東
2902
405.9万円
関西
1183
438.4万円
東海
1274
456.8万円
北海道
433
408.9万円
九州
839
432.2万円
東北
445
397.8万円
北陸・甲信越
423
402.4万円
中国
491
442.5万円
四国
208
418.2万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
1
350万円
東海
1
298万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アルファードとスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   マセラティ  スパイダー
510万円1480万円 新車時価格 1312.5万円1359.8万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4303×1822×1305
2487~2493 排気量(cc) 4244
177~190 最高出力(馬力) 390
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

2大デザイナー夢のコラボレーション

イタリアの高級車ブランドであるマセラティが北米市場を意識した戦略モデルのオープンカー。ジウジアーロのイタルデザインとピニンファリーナのコラボレーションによって実現した外観スタイルは当時のラグジュアリィクーペである3200GTをほうふつとさせるものだが、ボディサイズはひと回り大きくなりホイールベースは220mmも延長されている。エンジンは4.2LのV8で、287kW/451N・mのパワー&トルクを発生。6速MTのほか、カンビオコルサと呼ぶステアリングコラムの裏側のパドルによってシフトチェンジをするセミATの設定もある。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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