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アルファードと222を比較! - みんなの比較車種

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アルファードと222の中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   マセラティ  222
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 139.9万円
222の相場表を見る
6780 中古車掲載台数 2
  • トヨタ アルファード 2.5 Z 

    本体価格
    650万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G Fパッケージ E-Four 4WD HV2.5G F 4WD エアロ JBL AC1500W

    本体価格
    356.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ 後席モニター フルエアロ ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    423.5万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD 後期型 禁煙車 JBLサウンドシステム OP10.5インチナビ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア CD・DVDデッキ アダプティブクルーズコントール 衝突軽減ブレーキ ETC2.0

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G E-Four 4WD 6ヶ月走行無制限保証付き 後期 ベージュ革シート トヨタセーフティセンス 9型純正ナビ 両側パワースライドドア 禁煙車 シートベンチレーション パワーシート LEDヘッドライト スマートキー ETC ドラレコ

    本体価格
    368.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタフルエアロ・ブラインドモニタ・デジタルインナーミラー・ディスプレイオーディオナビ・フルセグ

    本体価格
    447万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙車・ムーンルーフ・両側パワースライド・モデリスタエアロ・LEDヘッドライト・BSM・デジタルミラー・電動リアゲート・後席モニター・シートベンチレーション/ヒーター・

    本体価格
    499.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 衝突被害軽減 ナビ Bカメラ ETC フルセグ コンセント 両側電動

    本体価格
    354万円

  • トヨタ アルファード 2.5 G ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    289万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド サンルーフ・純正ナビ・フルセグ・バックモニター・フリップダウンモニター・ETC・クルーズコントロール・両側パワースライドドア・純正アルミ・クルーズコントロール・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    150.1万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ 222 SR V6ツインターボ 走行32000Km アルミGASタンク

    本体価格
    139.9万円

  • マセラティ 222 2 4V ディーラー車 5速マニュアル

    本体価格
    応談

関東
2080
375.5万円
関西
1034
422.7万円
東海
1069
441万円
北海道
424
375.4万円
九州
719
405.6万円
東北
436
384.4万円
北陸・甲信越
430
383.2万円
中国
385
399.9万円
四国
203
400.3万円
地域別台数
関東
2
139.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードと222のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   マセラティ  222
510万円1480万円 新車時価格 620万円695万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4150×1715×1305  他
2487~2493 排気量(cc) 2789
177~190 最高出力(馬力) 225
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

贅を尽くした2ドアクーペ

1980年代初頭に登場し、新生マセラティ社復興の源となったのがビトゥルボシリーズであった。ビトゥルボには2ドアクーペと4ドアセダンが存在したが、この222シリーズはそのうちの2ドアクーペモデルを引き継ぐシリーズだと考えるのがわかりやすい。端正なスタイリングに本革+アルカンターラの豪華なインテリア、そして有名なラサール社製金時計など、マセラティらしい演出は健在。イタリアでは1988(S63)年に発表され、単にマセラティ222と名乗ったが、その輸出仕様はエクスポートのEをつけた222Eというネーミングされた。日本へは1989(H1)年に上陸。V6SOHCツインターボチャージャーで250psを発生する。1993(H5)年にはマイナーチェンジモデルが日本にも導入された。フロントマスクが角目+プロジェクター丸目という、ちょっとアンバランスになったモデルだ。SOHCのSRとDOHCの4vがある。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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