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アルファードとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとヒミコの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   光岡自動車  ヒミコ
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 378万円598万円
ヒミコの相場表を見る
7498 中古車掲載台数 3
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD クルコンETC リアエアコン 後席モニター

    本体価格
    440万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 買取車 純正ナビ 純正フリップダウン

    本体価格
    289万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ アルパインナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ3眼LED10型ナビ後席モニタ黒革

    本体価格
    348.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後席モニター/障害物センサー/LED/Bカメラ

    本体価格
    548.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 4WD 純正フリップダウンモニター/寒冷地仕様

    本体価格
    466.6万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 本革/JBL/全方位カメラ/後席モニター/

    本体価格
    338万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII Wサンルーフ フリップダウンモニター

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 4WD ドラレコ・エンスタ・新品夏タイヤ装備

    本体価格
    378万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII 9インチSDナビ/フリップダウン9インチ

    本体価格
    159.9万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヒミコ スタンダード ナビ ETC ドラレコ バックカメラ AW

    本体価格
    378万円

  • 光岡自動車 ヒミコ ハイプレミアム 電動ハードトップ グローブレザーシート

    本体価格
    438万円

  • 光岡自動車 ヒミコ S レザーパッケージ メイクアップ車(R5.3製造) 本革S&ステアリ

    本体価格
    598万円

関東
2732
408.8万円
関西
1046
444.7万円
東海
1104
467.9万円
北海道
417
413.5万円
九州
774
437.9万円
東北
419
393.5万円
北陸・甲信越
397
426.6万円
中国
428
449.6万円
四国
181
425.7万円
地域別台数
関東
1
378万円
関西
0
---
東海
1
598万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
438万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとヒミコのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   光岡自動車  ヒミコ
510万円1480万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
2487~2493 排気量(cc) 1496
177~190 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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