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アルファードとティーダを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   日産  ティーダ
VS
19.8万円2199万円
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中古車相場 5.8万円99.8万円
ティーダの相場表を見る
6311 中古車掲載台数 138
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    649万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド サンルーフ フルエアロ メモリーナビ

    本体価格
    451万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ デジタルミラー 純正9型ナビ

    本体価格
    522.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 認定中古車

    本体価格
    275万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタ サンルーフ 後席モニター 禁煙

    本体価格
    532.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S Cパッケージ 新品タイヤ/ALPINE9型SDナビ/リアモニタ/

    本体価格
    109万円

  • トヨタ アルファード 2.5 G プリクラッシュ レーダークルコンBIG-X

    本体価格
    233.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ/モデリスタエアロ

    本体価格
    514.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G Fパッケージ E-Four 4WD 禁煙1オ-ナ-/JBLリアモニタ/本革/記録簿7枚

    本体価格
    428万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD サンルーフ ベージュ革 JBL 純正ナビ ETC

    本体価格
    514.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR SV+プラズマ 4WD 

    本体価格
    38万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ETC スマキー Aライト AAC ワンセグ CD

    本体価格
    14.8万円

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    28.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ETC/SDナビ/地デジ/CD再生/オートライト

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    19.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ ETC/ドラレコ/ナビ/バックカメラ/車検整備

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    29万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G 社外ナビ TV スマートキー

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15G HDDナビスマートキー禁煙ドラレコETC

    本体価格
    40万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR SV+プラズマ 4WD フルセグナビ エンスタ

    本体価格
    36万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 純正ナビ・Bt,ワンセグ,FM,AM

    本体価格
    35.2万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15S ナビ ETC キーレス 電格ミラー

    本体価格
    48万円

関東
2327
408.1万円
関西
872
442.7万円
東海
950
470.7万円
北海道
363
389.9万円
九州
631
432.3万円
東北
377
394.3万円
北陸・甲信越
295
428.2万円
中国
342
455.1万円
四国
154
408.1万円
地域別台数
関東
54
31.6万円
関西
16
25.6万円
東海
11
27.3万円
北海道
15
31.4万円
九州
15
21.4万円
東北
8
27.2万円
北陸・甲信越
7
47.5万円
中国
6
27.2万円
四国
6
27.6万円

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アルファードとティーダのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  ティーダ
540万円872万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
2487~2493 排気量(cc) 1498~1797
182~190 最高出力(馬力) 109~128
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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