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アルファードとサファリを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとサファリの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  サファリ
VS
14.9万円2199万円
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中古車相場 133万円275.8万円
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7520 中古車掲載台数 18
  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ フリップダウン 10型ナビ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    365.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ ツインムーンルーフ

    本体価格
    649.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    516.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z モデリスタ 後席モニタ- 360 TVキャンセラ

    本体価格
    869.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S フルセグナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    286万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ツインムーンルーフ 純正9型ナビ ドラレコ

    本体価格
    503万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正DAナビ・後席モニター・AC100V

    本体価格
    508万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD クルコンETC リアエアコン 後席モニター

    本体価格
    440万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 禁煙JBLサウンド12.1インチ後席モニターETC

    本体価格
    443.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD サンルーフ TRD 両側電動SD 後席モニター

    本体価格
    388万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サファリ 4.2 グランロードリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    217万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 

    本体価格
    193万円

  • 日産 サファリ 4.5 グランロード フィールドベース 4WD 

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  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 後期 ガソリン メーカーナビ 背面タイヤ

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  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフグランロード ディーゼル 4WD 

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    188.3万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラバン ハイルーフ グランロード ディーゼル 4WD 4速オートマ 社外デッキ 純正シート

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  • 日産 サファリ 3.0 スーパースピリット ディーゼルターボ 4WD 本州仕入れ ワンオーナー車 整備記録簿

    本体価格
    227.8万円

  • 日産 サファリ ピックアップトラック 4WD 全塗装済み

    本体価格
    267万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード 4WD 

    本体価格
    275.8万円

  • 日産 サファリ 2.8 スピリットタイプ II ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    133万円

関東
2738
408.9万円
関西
1049
444.4万円
東海
1110
467.7万円
北海道
416
413.2万円
九州
778
437.4万円
東北
417
393.3万円
北陸・甲信越
401
425.2万円
中国
429
450.1万円
四国
182
423.1万円
地域別台数
関東
11
223.9万円
関西
1
133万円
東海
1
157万円
北海道
1
227.8万円
九州
0
---
東北
2
233.5万円
北陸・甲信越
2
204.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとサファリのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  サファリ
510万円1480万円 新車時価格 446.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
2487~2493 排気量(cc) 2825~4758
177~190 最高出力(馬力) 160~245
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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