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アルファードとクルーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   日産  クルー
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 99.8万円148万円
クルーの相場表を見る
7498 中古車掲載台数 3
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 後席モニター 前後ドラレコ

    本体価格
    523万円

  • トヨタ アルファード 3.5 GF 4WD TRDエアロ 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    463万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    395万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G Fパッケージ E-Four 4WD 1オーナ10型ナビ後席モニタTV3眼LED

    本体価格
    343.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 4WD JBL 純正ナビ フルセグ  Bカメ 両側Pスラ

    本体価格
    319.4万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD ユーザー買取車サンルーフ後席モニター両側

    本体価格
    252.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙 サンルーフ 黒革シート AC100V

    本体価格
    520.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ SDナビ・Bモニター・サンルーフ・サポカー

    本体価格
    475万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙車 純正10型ナビ

    本体価格
    394.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ACC 11型純正ナビ TV BT 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    453.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クルー 2.0 LXサルーンGタイプ 5MT 走行74000キロ 車高調 タワーバー

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    99.8万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン RB20エンジン タイミングベルト交換

    本体価格
    103万円

関東
2732
408.8万円
関西
1046
444.7万円
東海
1104
467.9万円
北海道
417
413.5万円
九州
774
437.9万円
東北
419
393.5万円
北陸・甲信越
397
426.6万円
中国
428
449.6万円
四国
181
425.7万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
1
103万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
99.8万円
四国
0
---

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アルファードとクルーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  クルー
510万円1480万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
2487~2493 排気量(cc) 1998~2825
177~190 最高出力(馬力) 82~130
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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