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アルファードとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   日産  ブルーバードハードトップ
VS
14.9万円2199万円
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中古車相場 55万円79.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
7476 中古車掲載台数 5
  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 新品タイヤ/11インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    304.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 新品タイヤ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    524.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII トヨタセーフティセンス バックカメラ

    本体価格
    458.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S Cパッケージ サンルーフ 電動シート フリップダウンモ

    本体価格
    153万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドII E-Four 4WD 全周囲カメラ/ドラレコ/後席モニター

    本体価格
    528万円

  • トヨタ アルファード 2.5 G 3眼LED白革エアシート電動ゲート両側電動

    本体価格
    299.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙 サンルーフ 後席モニター 3眼LED

    本体価格
    538.5万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S プライムセレクションII タイプゴールド 4WD 

    本体価格
    160万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD DA モデリスタフルエアロ バックカメラ

    本体価格
    568万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 純正ディスプレイナビ TV Bカメラ LED ETC

    本体価格
    422.1万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバードハードトップ 1600 SSS L16 4速 ソレックス 

    本体価格
    630万円

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    本体価格
    400万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 2.0 SSSアテーサX 4WD 

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  • 日産 ブルーバードハードトップ ブルーバード 1600 SSSクーペ  510 ソレックス

    本体価格
    420万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ SSS X-2 4ドアハードトップ・昭和63年式

    本体価格
    79.8万円

関東
2720
407.1万円
関西
1050
443.6万円
東海
1102
469.2万円
北海道
410
414万円
九州
771
438.5万円
東北
413
392.4万円
北陸・甲信越
406
423.9万円
中国
427
450.5万円
四国
177
423.1万円
地域別台数
関東
2
227.5万円
関西
2
354.9万円
東海
1
420万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  アルファード   日産  ブルーバードハードトップ
510万円1480万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
2487~2493 排気量(cc) 1809~1998
177~190 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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