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アルファードとマカンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ポルシェ  マカン
VS
25.3万円1899万円
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中古車相場 199万円1480万円
マカンの相場表を見る
8228 中古車掲載台数 433
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドIII E-Four 4WD フリップダウン・フルセグ・DVD再生

    本体価格
    488.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    496.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S サンルーフ/9インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 

    本体価格
    850万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙ワンオーナー/サンルーフ/冷暖房黒本皮

    本体価格
    435万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 純正9型ナビ 後席モニター両側電動スライド

    本体価格
    285.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ムーンルーフ 純正DA 後席モニター

    本体価格
    455万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ レクサスLM仕様 20インチホイール AHS

    本体価格
    788万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ モデリスタ フリップダウン BSM

    本体価格
    481.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ TRD/JBL/後席モニター/サンルーフ/ETC2.0

    本体価格
    458万円

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    本体価格
    419.9万円

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    688.6万円

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    450万円

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  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ スポエグ 赤革 ACC LCA 20AW1オナ

    本体価格
    828万円

関東
2868
405.2万円
関西
1188
436.9万円
東海
1309
457.9万円
北海道
433
405.8万円
九州
846
431.2万円
東北
450
389.9万円
北陸・甲信越
414
403万円
中国
508
443.4万円
四国
212
413.5万円
地域別台数
関東
210
656.1万円
関西
86
601.1万円
東海
53
640万円
北海道
15
550.3万円
九州
28
664.9万円
東北
12
665.4万円
北陸・甲信越
14
571.8万円
中国
10
648.8万円
四国
5
378.2万円

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アルファードとマカンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ポルシェ  マカン
510万円1480万円 新車時価格 616万円1295万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
2487~2493 排気量(cc) 1984~3604
177~190 最高出力(馬力) 237~440
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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