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アルファードとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとタイカンの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   ポルシェ  タイカン
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 717.6万円3100万円
タイカンの相場表を見る
8200 中古車掲載台数 124
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    457.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 純正フリップダウン/ETC/バックカメラ

    本体価格
    123万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ モデリスタエアロ・サンルーフ

    本体価格
    534万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ フリップダウン 衝突軽減

    本体価格
    510.3万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド アルパインナビ リアモニター 両側Pスラ

    本体価格
    153万円

  • トヨタ アルファード 3.5 GF 

    本体価格
    468万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドIII E-Four 4WD 

    本体価格
    498万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 1オナ 9型ナビ TV 12型後席M SR 3眼LED BSM

    本体価格
    461.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 4WD フリップダウン BIG-X10インチナビ ETC

    本体価格
    284.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド TRDエアロWサンルーフ後席モニタ9型DA

    本体価格
    327.9万円

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  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート バッテリー プラス・4+1シート

    本体価格
    990万円

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    951万円

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    890万円

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    本体価格
    1368万円

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    890万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD GTS 4シート4WD保証付きアルカンターラ

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    1188万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD パノラマルーフ 21AW HUD PCCB BOSE

    本体価格
    1125万円

  • ポルシェ タイカン Turbo GT ヴァイザッハパッケージ サテンブラックAW BOSEサウンド 2シーター

    本体価格
    2575万円

関東
2914
407.4万円
関西
1163
439.8万円
東海
1278
457.9万円
北海道
440
411万円
九州
831
433.8万円
東北
441
399.1万円
北陸・甲信越
435
406.3万円
中国
498
444万円
四国
200
420.9万円
地域別台数
関東
42
1185.2万円
関西
31
1151.8万円
東海
22
984.2万円
北海道
2
1204万円
九州
6
1203.2万円
東北
8
1110万円
北陸・甲信越
7
1089.2万円
中国
5
1251.6万円
四国
1
1350万円

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アルファードとタイカンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ポルシェ  タイカン
510万円1480万円 新車時価格 1171万円3132万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
2487~2493 排気量(cc) ---
177~190 最高出力(馬力) 326~789
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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