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アルファードとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ロータス  エリーゼ
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 265万円1010万円
エリーゼの相場表を見る
7498 中古車掲載台数 64
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 前後ドラレコ 電子ミラー PCS/PKSB

    本体価格
    489万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 10インチナビ 後席モニター 黒革シート

    本体価格
    413.7万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S プライムセレクション クルーズコントロール社外19AW

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 純正9型ナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    474.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z ムーンルーフ/Dミラー/チームメイト/革/LED

    本体価格
    808万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S パノラマ/PVM/BSM/Dミラー/後席モニター/

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S アルパインナビ 衝突軽減 両側電動ドア

    本体価格
    245万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD ICS JBLナビ 全周モニタ 合皮A/C座席 BSM

    本体価格
    418万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 1オーナー MODELLISTAエアロ サンルーフ

    本体価格
    548万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII ワンオーナー・LEDヘッドライト・両側電

    本体価格
    385万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エリーゼ S 車高調 AW ハードトップ付 トヨタ1ZZ

    本体価格
    459.6万円

  • ロータス エリーゼ S (ツーリングパック)

    本体価格
    678万円

  • ロータス エリーゼ 111 

    本体価格
    265万円

  • ロータス エリーゼ SC ワンオーナー車 D車 2011モデル

    本体価格
    588万円

  • ロータス エリーゼ クラブレーサー キセノンヘッドライト

    本体価格
    568万円

  • ロータス エリーゼ スタンダード BILSTEIN足回り 点検記録簿(H19/5

    本体価格
    355.8万円

  • ロータス エリーゼ Mk1エリーゼ サクラム ナイトロン タイベル交換

    本体価格
    459万円

  • ロータス エリーゼ 111 エアコン装備ハードトップノーマル車

    本体価格
    448万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II 正規車 ワンオーナー ETC

    本体価格
    863.7万円

  • ロータス エリーゼ 1.6 

    本体価格
    応談

関東
2732
408.8万円
関西
1046
444.7万円
東海
1104
467.9万円
北海道
417
413.5万円
九州
774
437.9万円
東北
419
393.5万円
北陸・甲信越
397
426.6万円
中国
428
449.6万円
四国
181
425.7万円
地域別台数
関東
21
628.4万円
関西
12
528.5万円
東海
18
626.1万円
北海道
0
---
九州
4
696.9万円
東北
3
398万円
北陸・甲信越
5
508.5万円
中国
1
265万円
四国
0
---

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アルファードとエリーゼのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ロータス  エリーゼ
510万円1480万円 新車時価格 432.6万円913万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
2487~2493 排気量(cc) 1598~1798
177~190 最高出力(馬力) 119~248
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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