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アルファードとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   スバル  ヴィヴィオ
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 17.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
7519 中古車掲載台数 33
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ/DAナビ9インチ

    本体価格
    529.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド ナビ BT フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    395.9万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S プライムセレクション HDDナビ Bカメラ 後席モニター HID

    本体価格
    94万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ 後席モニター

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G Fパッケージ E-Four 4WD サンルーフ 合皮シート 純正ナビ 7人乗

    本体価格
    487万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 認定中古車

    本体価格
    487.3万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z E-Four 4WD ナビ パノラマビュー BSM 合成皮革

    本体価格
    780万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 禁煙車 アルパイン11型ナビTV 後席モニタ-

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 後期/JBL/後席モニタ/黒本革/サンルーフ

    本体価格
    539.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド 禁煙/サンルーフ/純正ナビ/後席モニター

    本体価格
    178.7万円

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  • スバル ヴィヴィオ T-トップ 

    本体価格
    78万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 el-s 保証書 取説 ルーフキャリア ECVT

    本体価格
    49万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 エクストラ 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    239万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX スーパーチャージャー車検R7年01月3日

    本体価格
    59.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX スーパーチャージャー フォグランプ301

    本体価格
    27.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD スーパーチャージャー・5速MT・4WD

    本体価格
    52.3万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-R 4WD マニュアル5速 スーパーチャージャー

    本体価格
    98万円

  • スバル ヴィヴィオ ビストロスポーツ 社外車高調マフラー5速ミッション

    本体価格
    39.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 タイプS ワンオーナー 5速マニュアル

    本体価格
    44万円

関東
2739
408.9万円
関西
1050
444.4万円
東海
1109
467.8万円
北海道
416
413.4万円
九州
777
437.6万円
東北
418
393.5万円
北陸・甲信越
399
426.2万円
中国
429
450.1万円
四国
182
423.1万円
地域別台数
関東
14
51.2万円
関西
3
59.2万円
東海
1
19.8万円
北海道
2
81.5万円
九州
6
125.6万円
東北
3
44.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
69.6万円
四国
1
---

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アルファードとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   スバル  ヴィヴィオ
510万円1480万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
2487~2493 排気量(cc) 658
177~190 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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